Fordon enheter finns i två grundläggande klasser, följ med två underavdelningar. De flesta bilar är två fyrhjulsdrift, med antingen den främre eller bakre axlarna emot strömmen. Fyra-hjulsdrivna fordon finns i två grundläggande varianter, antingen sann fyra-hjulsdrivna (noter som 4WD) och all-wheel-drive (AWD). Medan liknande huvudman, 4WD och AWD-system är mycket olika där dynamik och tillämpning berörs. 4WD Funktion

flesta 4WD fordon (i synnerhet lastbilar) börjar som bak-drive, men använd en fördelningslåda fastskruvad på baksidan av sändningen för att skicka ström till framaxeln. Överföringen fall fungerar ungefär som en två-växlad manuell växellåda. Den primära axeln går rakt igenom ärendet från sändutmatningen till bakaxeln drivaxel. En uppsättning av kugghjul ansluter den primära axeln till en sekundär axel, som driver framhjulen. Föraren griper den andra axeln genom antingen en hög-range (1-till-1 ratio) eller låg-range (2-till-1 eller numeriskt högre ratio) gear set. Addera 4WD vs AWD

En AWD-systemet använder ett center differential i stället för 4WD truckens överföringen. Centret differential gör de främre och bakre axlarna för att vända vid olika hastigheter när det behövs, vilket gör det möjligt för fordonet att vända lättare på gatan. I dessa system är alla fyra hjulen drivs hela tiden. Däremot är en 4WD fordonets överlåtelse fall en stark, solid mekanisk förbindelse, så att strömmen alltid delar 50/50 från framsidan till baksidan. Denna konfiguration är idealisk för de flesta typer av terrängförhållanden, särskilt lågvarviga händelser som bergsklättring som kräver enorma mängder konsekvent vridmoment.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/4x4/103293.html