Mississippi River Boat Historia
"Den första europén att se floden inlandet var Hernando de Soto i 1541," säger Wisconsin Historical Society. Floden och dess dalgång begärdes för Frankrike 1682, och kom in i amerikanska händer med Louisiana köp av 1803. Den första ångbåten
First Steamboat
att resa Mississippi kallades New Orleans, för flodens viktigaste staden i tiden. Byggt i Pittsburgh 1811, reste ner i floden och kom till hennes namne stad den 12 januari 1812.
Roll i tidig avveckling
Genom tidig avveckling av Mellanvästern, var floderna den primära metoden för att flytta gods och människor. Flodbåtar på Mississippi tog trä och producerar till marknader nedför floden - inklusive till New Orleans, för internationell export - och förde tillverkade varor till de samhällen upriver. "Vid 1834 cirka 230 ångbåtar trafikerade Mississippi," säger Tennessee Encyclopedia.
Gambling Båtar
stater passerade ökande lagar mot spelande på 1820-talet och 1830-talet, spelare flyttade till flodbåtar. Det var delvis därför Mississippi bildar ett antal statsgränser, det var inte jurisdiktion någon statlig lag
Twentieth Century
i det tjugonde århundradet. , speciellt under Roosevelts New Deal på 1930-talet, blev Mississippi lättare att navigera. Dammar, slussar och vallar byggdes. "Genom 1930 dieseldrivna bogserbåtar och pråmar hade ersatt de sista ångbåtarna," säger Tennessee Encyclopedia.
Moderna Frakt
Mississippi fortfarande används för sjöfart , cirka 300 miljoner ton gods flytta längs floden varje år. "En enda pråm kan åka dubbelt så långt på en liter bränsle som ett tåg och fem gånger så långt som en halv lastbil," förklarar PBR: s Diane Eastabrook.
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/boats/103540.html