I dagarna av resor med båt, men skillnader i hastighet betyda skillnaden på en dag eller mer i restid. Passagerarfartyg tävlade på uppteckningar av säkerhet, komfort och snabbhet. Blåttribanden var en inofficiell ära ges till passagerarfartyg som gjorde den transatlantiska passage från Europa till Amerika med den högsta medelhastigheten. Fartyg som höll blåttribanden visade ofta en blå vimpel, och vissa rederier väljer att använda sina blå band utmärkelser i sin reklam. Tidiga Record Holders

blåttribanden var aldrig en officiell utmärkelse, så förteckningar över Blue kredit riband liners vinnare från innan namnet någonsin använt. Den Sirius, är det första ångfartyget som används för regelbunden transatlantisk passagerartrafik, brukar anges som den första innehavaren av blåttribanden för sin 18-dagars resa i 1838. Sirius hade rekordet för bara en dag innan han förlorade den till Great Western. Under de kommande 50 åren, tjänade 19 fartyg blåttribanden, och den transatlantiska hastighetsrekord ändrats 28 gånger. Addera blåttribanden skryta

Genom 1890-talet, förändringar i tekniken gjorde fartyg större och snabbare. Den transatlantiska passage tog färre än sex dagar, och fartyg liknade lyxhotell för de passagerare som hade råd resor i första klass. Rederier tävlade aktivt ställa hastighetsrekord vid denna tid. Brittiska fartyg, särskilt från Cunard och vita linjer Star, hade dominerat blå band konkurrens, men i slutet av 19th century tyska linjerna in och vann med Kaiser Wilhelm der Grosse tar blåttribanden med en medelhastighet på 22.29 knop i 1898.
lyxkryssare

I början av 20-talet blåttribanden titeln användes flitigt, men inte varje rederi ville hävda den. Efter att ha förlorat hastighet ras till Tyskland, fokuserade White Star Lines mer på lyx än på hastighet. Den Cunard Line vägrade att tävla om blåttribanden, och vägrade att acceptera pokalen om ett av sina fartyg höll det, säger deras säkerhetspolicy förbjöd hastighet konkurrens. Alla linjer "lyxiga fartyg reste snabbt, 1900-1935 brittiska, franska, tyska och italienska fartyg som innehas blåttribanden, och restiden sjunkit till fyra dagar Addera Sea Travel deprecierar
.

År 1935 började den brittiska fartyget Queen Mary och franska Normandie handel blåttribanden rekord sinsemellan utbyta det varje år fram till 1938. Andra världskriget avbröt transatlantisk passagerartrafik, och de flesta av de stora fartyg som hade konkurrerat för blåttribanden omvandlats till troopships och förlorade i kriget. Inte förrän 1952 fick ett annat fartyg - USA - ställa en blåttribanden rekord. Passagerare havet resor minskat med jetåldern, och Förenta staterna är den sista fartyget att hålla blåttribanden.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/boats/104349.html