I de 18th och 19th århundradena , var USA: s östra och centrala floder hennes största motorvägar och ångbåtar henne mest effektiva transporter . Medan ångbåtar av 1800-talet kunde manövrera på bara några meter vatten , hade sina konstruktioner vissa nackdelar . Fara

Steam framdrivning är naturligt farligt , och de tidiga ångmaskiner kan vara ett problem . Att driva en ångmaskin , måste du producera värme för att koka vatten och göra ånga . Du måste sedan trycksätta ångan . Det är trycket , fångade i pannor , som skapar kraften för att driva en kolv och därefter ett hjul . I dagar då metallurgi var inte lika avancerad , hade ingenjörerna att uppskatta hur mycket tryck pannor kunde motstå . De har inte alltid uppskatta korrekt , eftersom explosioner var vanliga .
Ineffektivitet

En grundläggande konstruktion drag av de flesta 1800s ångbåtarna var en ytlig , platt skrov för att ge flytkraft i bara några meter vatten . Denna typ av skrov ökar båtens friktion i vattnet och saktade ner .
Kostnad
p Det var dyrt att bygga och underhålla 19th century ångbåtar . Fartygen var gjorda av järn och stål , som behövde hållas konstant i en marin miljö . Genom 1830-talet
konkurrensnackdel

, tågen började konkurrera med ångbåtar och så småningom tog bort en hel del affärer .

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/boats/104512.html