Fabrikstillverkade glasfiber båtbottnar är gjorda i formar. Materialet först appliceras på formen (efter en form-släppmedel) kommer att bli den yttre ytan av båten. Medan glasfiber --- vävda eller påsprutade glasfibrer, mättade med polyesterharts --- är en viktig strukturell komponent i båten, är ren polyesterharts används för första yttre skikt, som kallas gelcoat. Den gelcoat färg tonade, så det verkar som en slät yta samt lack. Direkt under gelcoaten är glasfiber fibrer och polyester harts appliceras för att skapa skrovet struktur. För Reparationer

Två uppstår situationer där du kan hitta dig själv slipning gelcoat på din motorbåt: medan du reparerar skador eller efter re-gelcoating hela skrovet. Slipa på grund av reparationer är vanligare. Du hittar instruktioner för reparation i reparationssats. Förstå att du kommer att behöva bygga upp polyesterharts. Du kan inte matcha skrovform perfekt som det var när den först dras ur formen. Du måste sand det tillbaka i form.
Tekniker

natur reparation slipning är att slipa ner en subtil kulle av nyligen torkad gelcoat. Lyckligtvis, om du går för långt kan du bygga upp den igen och börja om igen. Helst kontrollera dina framsteg kontinuerligt så att du inte behöver. Gör långa, svepande rörelser. När du använder ström slipmaskiner, sluta inte på ett ställe. Gör en rak pass med lätt till måttligt tryck, lyft sedan trycket och upprepa. Låt sandpapper göra styckning, tvinga inte in den med muskler. Om du avslutar din makt slipning med icke-motordrivna verktyg, få en lång styv eller halvstyv slipning ombord. Du vill undvika "skålning" gelcoaten genom slipning för mycket i ett område, slipning styrelse kommer att hjälpa. Du kan göra en del handslipning, men nog räcker slipning med fint slippapper, annars fingrarna kan enkelt skapa tryckpunkter och dela skrovet
Efter en Lågtemperaturhärdande
<. br>

Efter en re-coat, kommer det mesta av ditt arbete vara med polering eller gnugga förening och en lumpskiva. Du kan spendera lite tid våt sandning, särskilt vid en maskering kant där påsprutade gelcoat byggt upp. Men du kommer inte att ta bort en betydande mängd av harts som du skulle göra om du slipar en reparation. Addera Verktyg

Använd inte extremt aggressiv slipmaskiner, och Använd inte en bandslip. Excenterslipar rekommenderas eftersom de vibrerar samt göra små, runda virvlar. Ta mer försiktig med cirkulära verktyg, ju större diametern är, desto större ythastigheten av sandpapper vid kanten av slipskivan. Investera i en mjuk slipplatta för att dämpa din slipskivan. Air verktyg har särskilda fördelar. Återgående lång slipmaskiner är tillgängliga i pneumatik, som vanligtvis har lätt att kontrollera hastigheten justeringar. Och när du släpper avtryckaren, de har inte mycket tröghet så att de saktar ner snabbt. Ha tålamod, och arbeta stegvis. Stå tillbaka och inspektera ditt arbete ofta i bra ljus. Om det ser bra ut, är det bra.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/boats/104663.html