Slutet av 1950 och början av 1960 var en innovativ tid för utombordsmotorer motortillverkare. Före 1958 var utombordare båtmotorer tvåcylindriga angelägenheter. Emellertid började V-4 utombordare tar över marknaden efter 1958. Likaså presenterade tidiga 1960 utombordare el-shift-enheter, med hjälp varumärkesskyddade namn som Evinrude s "Selectric Shift" och Johnsons "Electramatic Drive." Evinrude presenterade också "Starflite" electric skift på 75 hästkrafter utombordsmotorer under 1960-talet. Utombordare Shifting

utombordsmotorer 'växellådor finns i den undre enheten, vilket är lägre powerhead, bestående av skedda och propelleraggregatet. Utombordsmotorer växelsystem liknar tidiga automatiska bil transmissioner i att de innehåller bara framåt, neutral och backväxel. De drivs av ett hydrauliskt ventilsystem som styr växling i transmissionen.
Electric Shift utombordare

Elektriska skift utombordare växla utombordaren automatiskt när växelreglaget flyttas med hjälp av en uppsättning elektriskt styrda magnetventiler. Dessa solenoider skickar en elektrisk signal till det hydrauliska skiftande systemet ligger i utombordare lägre enhet, vilket hifting av propeller till önskad enhet inställningen. Tidiga Johnson Electric-skift utombordare använde en spak kontrollerad inrättas, medan många tidiga Evinrude modellerna hade "Selectric" kontroller Tryckknappen liknar olika tidiga 1960 bil sändningar.
Manual Skift

Manual-shift utombordsmotorer flytta fysiskt lägre-enheten växlar genom en serie kablar. Manuell växling modellerna styrs med en växelspaksknopp belägen vid rodret, som liknar de elektriska-shift-modeller, men slutresultatet är ett enklare system med mindre möjlighet för elsystem fel på grund av solenoiderna som används i elektriska-shift system.

Electric-Shift Transmission Principer

sändning på el-skift utombordare verkar genom elektromagnetism vid växling. Kopplingsplattoma är elektriskt aktiveras för att skiftas med två stationära magnetiska spolar placerade inom propellern växellådan, eller kula. Det magnetiska fältet bringar fjädrarna att lösgöra från kopplingsskivorna i neutralläge, och griper dem därefter när skiftade i enhet eller omvänd. Dessutom, ju snabbare utombordaren går, desto kraftigare fjädrarna greppa kopplingsskivorna.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/boats/104698.html