Under gasen kritan av 1970-talet började General Motors installera mer bränslesnåla dieselmotorer i sina fordon. År 1978 anlitade Ford Motors International Harvester, som senare blev Navistar, att arbeta på en dieselmotor för Ford lastbilar. Fem år senare började Ford sälja modeller av sina F-seriens lastbilar utrustade med International Harvester: s 6,9-liters cylindervolym Navistar motor. Enligt Forgotten Diesels hemsida, tjänade denna motor ett rykte för hög prestanda och tillförlitlighet. Modell Tillgänglighet

Ford installerat Navistar 6.9 i sina lastbilar från 1983 till 1987. Under dessa år, kunde spekulanter köpa 6,9 diesel i både Ford F-250 ¾-ton och Ford F-350 en-tons lastbilar. Medan Ford tillverkas också av F-150 under denna tid, kunde köparna köper inte 6,9 ​​diesel för denna modell. År 1984 införde International Harvester smärre redesigns till motorn som ökade kompressionsförhållandet. International Harvester gjort smärre ändringar i motorn igen 1986 då slutligen upphörde produktionen år 1987 då det flyttade till en 7,3-liters dieselmotor för Ford lastbilar.
Motor

International skördarens 6.9 bestod av ett järn blocket, åtta-cylindrig motor (V-8) med järn huvuden. Den hade en cylindervolym på 6,9 liter, eller 420 kubiktum. Denna motor användes en indirekt insprutning, där en enda förgasare och en Stanadyne roterande pump matas bränsle in i motorn via en overhead ventil konstruktion med två ventiler per cylinder för totalt 16 ventiler. Som sagt, körde denna motor på dieselbränsle och vägde cirka 860 kg.
Utgång

Dieselmotorer fungerar annorlunda än bensinmotorer. Medan den senare använder en gnista (från tändstift) för att antända bränsle i cylindern, dieselmotorer beroende istället på ett högt kompressionsförhållande inuti cylindern (eller en pre-cylindrig injektionskammaren) för att antända blandningen av bränsle och luft. Den första generationen Navistar 6.9 motorn uppnått en kompressionsförhållande 20.7:1 (jämfört med bensindrivna V-8 i 2009 års F-250, som har ett kompressionsförhållande på 9.8:1). Den andra generationen och alla 6,9 Navistar motorer fram till 1987 hade ett kompressionsförhållande 21.5:1. Enligt Forgotten Diesels kunde 6,9 ​​liter Navistar vev ut 170 hästkrafter vid 3.300 varv per minut (RPM) och uppnå ett vridmoment på 338 ft-lbs. vid 1400 rpm.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/diesel-cars/105103.html