Cummins N14 är en turboladdad, rak-sex, fyrtakts dieselmotor. Cummins är känd för sina pålitliga och effektiva motorer som används i ett brett spektrum av applikationer, från motorbåtar och stora riggar till nöd /räddningsfordon och bussar. Den N14, främst tillverkas på 1990-talet, ändrades senare för att möta strängare diesel föreskrifter avgasreningssystem. Den Cummins ISX motor ersatte N14 under 2000. Specifikationer

Cummins N14 Dieselmotorn har en märkeffekt mellan 310 och 525 hästkrafter. Det maximala vridmomentet är 1,250 till £ 1850-ft vid 1200 rpm. Hålet efter stroke är 5,5 av 6 cubic inches, och den totala slagvolym är 855cc. Motorns styrs hastighet är 2100 rpm. Intaget ventilspel är 0,014 inches, och utloppsventilen spelet ställs in på 0,027 inches. Motorn bromsspelrummet åtgärder på 0,023 inches. Kolven tändföljd är ett, fem, tre, sex, två och fyra. Oljetrycket vid tomgångsvarvtal ligger 10 pounds per square inch; vid 1200 rpm oljetrycket är 25 PSI. Bränsletryck under igångsättning är 25 PSI, och bränsletrycket vid motorvarvtal på 1200 rpm är 120 PSI.
Underhåll och Garanti

Oljefiltret ska bytas var 12.000 miles på Cummins N14. Bränslefiltret och kylvätskefilter bör också bytas var 12.000 miles. Ventil justering bör ske vart 120.000 miles, 3000 timmar eller två års drift. Cummins garanti på en ny N14 motor varar två år eller 250.000 miles eller 6250 öppettider för för landsvägstrafik fordonsindustrin verksamhet. Andra N14 motor användningar, såsom i bussar, nöd /räddningsfordon eller fritidsfordon har olika garanti specifikationer.
Ändring Timeline

I början av 1990-talet Motorn har uppdaterats med elektronisk styrning för att möta nya EPA föreskrifter om dieselmotorer, vilket krävs förorenande nedskärningar. Den elektroniska bränslet styr utnyttjat systemet CELECT bränslet. Detta system presenterade Electronic Control Module eller ECM, som kontrolleras bättre bränsle på de elektroniska injektorer. År 1997 var det CELECT bränslesystemet ytterligare uppgraderas med CELECT Plus bränslesystemet. Även CELECT Plus inte helt översyn av motorn, gjorde det bättre motorstyrning, bränsleeffektivitet och funktioner kund och inkluderade en biltyp farthållare. Tillvalet ESP Plus tillgänglig förstärkt branta klass klättring kapacitet.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/diesel-cars/105133.html