Ett brett utbud av injektorer kan användas på Dodge Cummins dieselmotorer, men de har alla samma mål: att frigöra rätt mängd bränsle in i cylindern vid rätt högt tryck vid rätt tidpunkt. De följer också liknande principer i hur de fungerar, särskilt i 21-talet då de flesta dieselspridarna är elektroniska. Ackumulator

ackumulatorn är den första delen av de elektroniska dieselspridarna används i Cummins-system. Det är där tryck är ackumulerad - bränslet matas in i den från tanken och en pump ökar sitt tryck genom att trycka ned den. Detta skapar en situation där det alltid trycksatt bränsle till hands. Addera Electronic Diesel Kontroll

Electronic Diesel Control är ett system som mäter motorns aktuella behov och driver insprutningspumpen motsvarande. Detta gör det möjligt att trycksätta diesel så mycket som det behöver vara trycksatt snarare än för mycket eller för lite som en mekanisk man skulle. Det ställer också den mängd bränsle som kommer att släppas in i cylindern, vilket också ökar effektiviteten.
Injection

EDC fungerar parallellt med ackumulatorn att frigöra bränsle in i cylindern. En serie av styva rör drivs från ackumulatorn till cylindern, EDC avgör hur mycket är nödvändig, då öppnas en ventil i ackumulatorn som låter bränslet köra igenom till cylindern. Rörens styvhet bevarar trycket och bränslet frigörs i en fin dimma, vid vilken punkt den förbränner beror på dess och cylinderns högtryck.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/diesel-cars/105224.html