Den minibuss kan spåra sina rötter till 1935 i Detroit när den lilla, futuristiska Stout Scarab producerades av ett litet företag i begränsat antal. Men det var Volkswagen Typ 2 Transporter som lagt grunden till den moderna minivan. Efter att ha förlorat en betydande mark till full storlek lastbil-baserade skåpbilar på 1970-talet, minivan återuppstått 1984 när Chrysler introducerade ny version av minibuss. Stout Scarab

kanske mest romanen bil att ta sig ur Detroit var Stout Scarab. Tillverkas av Stout Engineering Laboratories, speglade Scarab Art Deco kropp styling i extrem. Skapare William Stout utvecklat ett "kontor på hjul" med en flygplanskropp aluminium flygplan och en förenad kropp som hyses en låg, plant golv för att maximera kupéutrymmet. Den bakre presenterade en bänk och arbetsbord. Dess Ford V-8 motor bakmonterad. Men priset var för högt på $ 5000 för den genomsnittlige köparen. Endast 100 tillverkades. Medan Scarab var ett intressant experiment Addera Microbus

inrättade Volkswagen Transporter mallen för alla framtida minibussar. Lanserades 1950 i Wolfsburg, Tyskland, Transporter, även känd som microbus höll nio passagerare beroende på de erbjudna sittplatser konfigurationer. Den drevs av en luftkyld bakmonterad fyrcylindrig motor. Tidiga modeller genererade endast 36 hästkrafter
Corvair Greenbrier

Chevrolet försökt att kapitalisera på VW Microbus framgång med sin egen version som producerades från 1961. - 65. Också med en bakre motor version baserad på Corvair personbil var Greenbrier drivs av en 80-hästkrafter 146-kubik-tums sexcylindriga kraftkälla. Det sitter sju passagerare.
Föränderlig marknad

I mitten av 1970-talet den enda sanna minibuss produceras fortfarande för den nordamerikanska marknaden var folkabuss. Men det höll på att förlora ånga snabbt som köpare blev trötta på underdimensionerad, bullriga och ineffektiva luftkyld motor och vände sig till större lastbil-baserade skåpbilar. Baby boomers, när den primära konsumenterna av VW Microbus, hade familjer från 1980-talets början. De undvek sin gång älskade VW och pappas Detroit-made kombibilar. De ville ha en bil som var säker men bränslesnål och med modern design. Addera Detroit Response

första att erkänna det potential för en modern minibuss var Chrysler. Den biltillverkare införde samtidigt sin Dodge Caravan och rebadged Plymouth Voyager för 1984 års modell. Längre versioner följde under 2007. Chevrolet Astro följde 1985 och Ford Aerostar 1986. Den avancerade Chrysler Town and Country debuterade 1990. Chrysler minibussar sedan starten överträffat alla konkurrenter med mer än 12 sålde miljoner. Addera Mått

motsats till dagens lastbil-baserade sport utility vehicles, var minivan baserad på en passagerare korgram och förkroppsligade alla personbilar egenskaper. De tidiga Chrysler-producerade minibussar, till exempel, satt på en 112,3-tums hjulbas och mätte 178.1.3 inches lång och 65,9 inches tall. Mest drevs av inline fyrcylindrig eller V-6 motorer. Tre säten hyses sju passagerare.
Idag

minivan sedan har ersatts av sport utility vehicles som flera personbil i valet för familjer. Vidare har Detroit biltillverkare överlät marknaden till Japan. Nissan, Toyota och koreanska biltillverkaren Hyundai är nu de primära skaparna av minibussar. Ford, Dodge och Plymouth har avbrutit sina modeller, även Chrysler kvar med sin stad och land.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/minivans/105569.html