Svenska BilHarley Davidson Motoridentifikation
Flatheads gjordes mellan 1929 och 1974. Istället för toppventiler, ventilerna på Flatheads är på sidan av motorn och öppna upp till en kammare intill förbränningskammaren. Flatheads var önskvärd för sin enkelhet. Deras deplacement är 45 cubic inches (742 cc).
Knucleheads
Knuckleheads gjordes mellan 1936 och 1947. De kom i 60 kubiktum (990 cc) och 74 kubiktum (1.200 cc). Dessa var overhead-ventil V-tvillingar med kontrollampa "knuckly" ventil omfattar att hjälp i identifieringen.
Panheads
Panheads gjordes mellan 1948 och 1965. Det har pan-liknande omslag där knogarna brukade vara. Det har också aluminium huvuden och interna oljeledningar. Det kom in 60 kubiktum (990 cc) och 74 kubiktum (1.200 cc).
Shovelheads
Shovelheads gjordes mellan 1966 och 1985. Dess utmärkande huvud ser ut som en skyffel. Dess förskjutning är 74 cubic inches (1.200 cc). Addera Evo
Evolution motorer tillverkade mellan 1984 och 1999 förflyttade 81.8 cubic inches (1.340 cc). Men dagens Sportster modeller använder Evo motorer med 883 cc och 1200 cc förskjutningar. Den Evo var en radikal redesign som ingår elstart och fyrkantiga block över ventilerna. Addera Twin Cam 88
Twin Cam 88 startade tillverkningen 1999. Den fick sitt namn från de dubbla kammar i vevhuset. Det är den största Harley motorn nu i produktion, förskjuta 88 cubic inches (1.450 cc). År 2007 blev det känt som Twin Cam 96 Addera Revolution
Revolution Motorn startade produktionen 2001 och används på endast en modell -. Den VRSC. Motorn är vattenkyld - till skillnad från de tidigare modellerna, som alla är luftkylda, V vinkeln är 60 grader istället för 45. Den har fyra överliggande kamaxlar och elektronisk bränsleinsprutning. Det är mindre än Twin Cam - 69 cubic inches (1.130 cc) - men det kan rev till 9.000 varv per minut och har 115 hästkrafter Addera
. .from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/106384.html