Harley-Davidson motorcyklar har tillverkats av Milwaukee-baserade Harley-Davidson Company sedan 1903 och fortfarande i dag den främsta motorcykeln. Dess klassiska design och outlaw bilden är en amerikansk popkultur ikon. Harley-Davidson bygger tunga cyklar för motorväg cruising och är en favorit för anpassning. Det har varit föga framgång i att bygga lätta cyklar och bolaget har praktiskt taget ignorerat off-road marknaden. Origins

Företaget grundades 1903 av William Harley och Arthur Davidson. Den första cykeln var Harleys 1901 projekt att placera en liten 116cc motor på en pedal cykel ram. Cykeln gjorde bra på plan mark och små kullar, men en större motor behövdes för att göra den mer mångsidig. Partnerna kom upp med en 405cc motor som hjälpte definierar modern motorcykel.
Tillväxt

åren fram till första världskriget var välmående för Harley-Davidson som Företaget annonserade i små tidskrifter som erbjuder motorer för gör-det-själv-bike projekt. Konkurrensen blev stel som motorcykel beslutsfattare frodats hela USA Men Harley-Davidson ledde i tekniska framsteg, inbegripet dess 1911 810cc V-Twin modellen. Genom 1917, var mer än 16.000 motorcyklar som tillverkas av företaget årligen.
Världskriget

Harley-Davidson hade framgång i säkerhet militära kontrakt med 1916 Pancho Villa Expedition och vann ett viktigt avtal när USA gick världskriget genom att ge 15.000 motorcyklar. Dessa kontrakt hjälpte tryck Harley-Davidson att bli den största motorcykeln byggare i världen, som producerar nästan 30.000 per år. Addera mellankrigstiden

Under 1920 och 1930, Harley-Davidson fulländade V-Twin motor, ökad slagvolym på 1200cc. Främre bromsar tillsattes och varumärket "Teardrop" gastank gjorde sin debut 1925. Omsättningen sjönk efter börskraschen 1929, men försäljningen av motorer för industriellt bruk och skapandet av den trehjuliga Servi-Car för leveranser hjälpt till att rädda företaget från utrotning. Addera världskriget

berömda 1000cc "Knucklehead" motor, uppkallad efter sin ovanligt formade rocker lådor, dök upp i 1936, med förskjutning draghjälp till 1200cc 1941 om FL-serien motorcyklar. Dess tillförlitlighet och makt ledde till en annan serie av militära kontrakt för krigsinsatsen. Den producerade WLA serien motorcyklar strikt för militära ändamål. Mer än 90.000 cyklar levererades under kriget, tjänar Harley-Davidson Army-Navy "E" utmärkelser för produktion excellens 1943 och 1945.
Efterkrigstiden

Företaget har också använt den krigstida DKW RT125 tyska motorcykel som en mall för en liknande cykel som producerades från 1947 till 1966. En version, Hummer, producerades 1955-1959. Den tyska cykeln också senare serveras designen för populära BSA Bantam motorcyklar. From1966 till 1985, gjorde 1200 cc Shovelhead sin debut och hade dess förskjutning ökat till 1345 cc 1978.
Idag

1960 förde imageproblem till Harley-Davidson med negativ press konton motorcykelgäng och outlaw natur skräddarsydda "Chopper" motorcyklar som skildras i filmer som "Easy Rider" och andra filmer. En katastrofal försäljning till amerikanska Maskiner och Foundry gav cyklar byggda på de billiga och skapar problem för kvalitetskontroll. Företaget övervann så småningom dessa frågor och även svarade på tillströmningen av japanska importen genom att betona Harleys traditionellt utseende för att skilja sig från gatan och off-road cyklar.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/106396.html