Den GSX-R1000, producerad av Suzuki Motor Co, är den tredje och största modellen i GSX-R raden av sportmotorcyklar. Infördes 2001, har detta vätskekyld 999cc fyrcylindrig super cykel blivit flaggskeppet och ras mästare av linjen. Utveckling

GSX-R1000 har utvecklats för att ersätta GSX-R1100 som en lättare och mer kraftfull konkurrent mot Yamahas nya YZF-R1 (släpptes 1998). Den GSX-R1000 var baserad på GSX-R750, och delar flera av dess funktioner och innovationer.
Bilder Engine

Den första generationens modell presenterade en 988cc motor som producerade 160hp på veven med ett maximalt vridmoment på 80 fot /lbs. Den 2009 GSX-R1000 har utvecklats till en 999cc motor som är kapabel att producera 191hp och 87 fot /lbs. av vridmoment. Nuvarande modeller har även Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS) som standardutrustning.
Chassit

Ursprungligen utvecklades från GSX-R750, den ram av GSX-R1000 har förändrats radikalt sedan 2001, genomgår fyra revideringar. 2009-modellen har en kompakt twin spar ram som förkortar hjulbas för ökad manövrerbarhet och styvhet.
Bromsar och fjädring

Bromssystemet för GSX-R1000 har utvecklats från en sex-kolv setup för att radiellt monterade fyra-kolvs mono-bloc bromsok med dubbla 310mm rotorer. Upphängningssystem har också uppdaterats från den ursprungliga Kayaba 43mm inverterad gaffel, ersätts med Showa race-inspirerade stora gafflar Piston front på 2009 års modeller.
Race Proven Performance

Sedan det infördes har GSX-R1000 varit en framgång på gatan och på banan. Den GSX-R1000 har varit nr 1 val för den seriösa sport ryttare och fortsätter att dominera banan.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/106401.html