När en cykel är igång, är det första du troligtvis meddelande hur det låter. Vissa cyklar är högt, nästan till den grad att vara smärtsamma, andra är tysta. Vissa har en låg, throaty muller, medan andra har en högre-pitched gnälla. Olika länder har olika lagar beträffande bullernivåer som orsakas av cykel avgaser. Det är bra att hålla dig informerad om du har en cykel i din familj. Federal Motorcykel Noise Lagar

I september 2009, finns det ingen federal standard set för gränsvärden motorcykel buller. Men i ett försök att reglera saken något, har EPA utfärdat buller standard reglering § 205,169. Detta är en stringent märkningskrav för alla OEM (Original Equipment Manufacturing) avgassystem säljs på moderna motorcyklar samt alla eftermarknaden motorcykel avgassystem tillgängliga för försäljning i USA

Denna förordning innehåller specifik formulering som måste skrivas ut på en etikett på varje avgassystem, på ett sådant sätt att den inte kan tas bort utan att förstöras. För varje avgaser, säger etiketten att den överensstämmer med EPA buller utsläppsnormer för vissa cykelmodeller, och den listar de cyklar med modellnummer. Användning av ett avgassystem märkt på detta sätt på en cykel för vilka det inte är märkt anses olagligt.

Tillverkare av avgassystem, avsedda att säljas utanför USA är inte skyldiga att sätta dessa etiketter på sina avgaser. Istället måste de använda en etikett som säger "For Export Only." (För den fullständiga texten till denna förordning och märkning språket, se referenser.)
Statliga och lokala Motorcykel Noise Lagar

Motorcykel bullertak lagar varierar från land till land . Dessutom kan det finnas lokala föreskrifter för att tänka. Kontrollera med din lokala avdelning av motorfordon för att ta reda på vad de nuvarande reglerna är för ditt område för att se till att du är i överensstämmelse med dem. Addera ditt American motorcyklist Association officiell ståndpunkt om avgasljudet

AMA är den enskilt största motorcyklist rättigheter och stödgrupp i USA i september 2009 råder det alla cyklister att frivilligt undvika "buller", för vilka det inte ger en definition. Istället, säger att gruppen bör du kunna avgöra själv vad som är överdriven, men att du och alla andra cyklister bör vara uppmärksam på din omgivning. Den anser att detta kan bidra till att undvika försök olika jurisdiktioner att förbjuda motorcyklar helt
Aftermarket Avgassystem:. Säljer ett brett utbud av avgaserna (street-legal

Eftermarknad avgaser tillverkare med lämpliga EPA stickering) för att passa din cykel. Men, måste du välja ett avgassystem som är street-legal för din ort. EPA har olika regler som är avsedda för gatbruk och spåra användning, bör du alltid kombinera sina förslag med dina lokala regler och föreskrifter för att undvika att bli stoppad av polisen. Det är bra att vilja justera prestanda på din cykel genom att installera en icke-OEM-system, se bara till att du gör det på ett lagligt sätt
Eftermarknad Avgassystem:. Spåra Endast

Naturligtvis en annan anledning till att du kanske vill ändra ditt avgassystem är att höra din motor vägen tillverkaren avsett. Eftermarknaden delar tillverkare vet detta, och det är av den anledningen de gör avgassystem avsedda för spår bruk. Dessa erbjuder ofta högre prestanda vinster --- och de är oftast mycket starkare. Se till att du köper en som har fått EPA klistermärke på den och hålla den på banan där den hör hemma. Gör detta och du kommer att ha kul och samtidigt främja en positiv bild av ridning till världen --- även till de olyckliga människor som inte går ut på två hjul.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/106463.html