Förgasare frågor är en av de vanligaste och vexing aspekterna av att äga en motorcykel. Alla dessa små jetplan, nålar och hamnar verka skrämmande från utsidan. Men när du begrava fingrarna i en flottör skål eller två, felsökning förgasaren på din Suzuki kommer att bli en andra natur, sparar hundratals dollar över att gå till återförsäljare för service. Gas Tank Inspektion

Så du får platta fläckar i mellanregistret, hackig gasrespons och en tillfällig stall på låg tomgång? Innan du river in i kolhydrater, titta på bensintanken och arbeta dig inne. Se till att alla rören är korrekt anslutna till petcock. Är bränsleledningen surrad ordentligt? Vad sägs om luften ventilationsrör och vakuum linje till kolhydrater? Kontrollera din tanklocket för att se om det är ventilation ordentligt. Om inte, kan tanken dammsuga bränsle uppåt istället för att trycka den till kolhydrater. Kontrollera petcock filtret för att se om det finns något skräp sparkar runt inne, hindrar flödet av bränsle.
Fuel line inspektion

Koppla loss bränsleledningen från tanken, och använd en fångst pan för att samla bränsle som oundvikligen spritzes ut. Rikta röret nedåt rinna ut resten av bränslet. Nu kopplar bränsleledningen från kolhydrater, och inspektera den. Se eventuellt skräp eller korrosion? Om inte, då är det dags att gräva i förgasarna.
Borttagning av Carbs

Innan man tar bort kolhydrater, måste du ta några steg. Töm float skålar genom att hålla fångsten pan under kolhydrater och lossa flottören skruvarna skål dränering i botten på varje skål. När allt bränsle rinner, upphäva spärren pannan och lossa klämmorna som håller kolhydrater på topplocket. Om du har tillräckligt med utrymme, är det möjligt att arbeta på dina kolhydrater utan att ta bort vajrarna genom att svänga dem åt sidan av cykeln och draperingar en handduk över motorn. Om du inte har tillräckligt med utrymme, koppla bort vajrar, slangar utsläpp och andra delar som förbinder dem till cykeln. När du äntligen ta bort kolhydrater, bör de komma som en enhet stagade tillsammans med luftventilator slangar sticker ut. Om du kör enskilda pod luftfilter, ta bort dem innan du tar bort kolhydrater. Addera en bra rengöring

Vid denna tid, är det uppenbart att det är något fel med kolhydrater , och de troligen behöver en rengöring och justering. Ta reda på exakt var din cykel viktigaste jets och piloter, skruva dem, och blöta dem i carb renare. Ta bort float skålar och kolla för slam. Rengör float skålar med carb renare. Du kan använda tryckluft för att blåsa korrosion av de små hålen i förgasarkomponenter, men se till att du har ett fast grepp om dem. Rengör någon del av carb kropp som visas korroderad eller blockeras. Låt förgasardelar torka, installera dem och sätt tillbaka de kolhydrater till cykeln. Anslut alla kablar och sätt fast alla klämmor.
Flottar, nålar och andra inställningar

Kolla in de flyter i float bowl. Om flottörerna är ur synk, använd ett skjutmått för att mäta avstånd på varje carb. Se till att de är alla till spec via cykel servicemanual. Dessutom, se om nålarna är på rätt klippet och inställning med hjälp av servicemanualen. Om dina nålar eller flyter är avstängda, kan det leda till oregelbundna bränsleflöde och en olycklig cykel. Medan du ändå håller på, se till att dina viktigaste jets och munstycken pilotprojekt är att spec. Detta är speciellt viktigt efter att köpa en ny cykel. Om dina kolhydrater är anpassade för en eftermarknad avgassystem, se till att deras inställningar är kompatibla med avgaserna tillverkaren. Efter tre till fyra timmar av Addera Carb Sync och rutinunderhåll

carb felsökning, bör din cykel att köra som en mästare. Om det är fortfarande lite ornery, är det sista steget du kan göra en carb synk. Du behöver en carb sync verktyg och en extern bränsleledning att göra detta, så bli vän med den mekaniker ner på gatan. När du balansera kolhydrater, bör din cykel som ny. Alltid felsöka utifrån och in, och serva kolhydrater på schemat.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/106611.html