Motorcykel motorer åberopat tre olika ingredienser för att skapa förbränning: luft, bränsle och gnista. Om någon av dessa faktorer saknas, kommer förbränningen sker inte, lämna din motorcykel obrukbar. Saknade gnista är ett vanligt problem, förhindrar den komprimerade luften och bränslet i cylindern från att antändas. Medan orsaken till ett nej-gnista situationen kan variera, från felaktig tändningen till ett dött batteri, är en primär gärningsman en trasig tändspole, vars roll är att överföra en elektrisk ström till tändstiftet. Testa en spole är enkel nog med en ohmmeter, men kommer denna process bara identifiera trasiga eller dåligt kortslutna lindningar inuti spolen. Saker du behöver
ohmmeter Kundservice manual (tillval)
Visa fler instruktioner
1

Koppla tändspolen från motorcykeln kabelnät och dra tändstiftet mössor från tändstiftet. Om möjligt, ta bort hela batteriet från motorcykeln.
2

Ställ din ohmmeter till Rx1 intervallet inställningen och placera dess pluskabeln (röd) på tändspolen primära tråd. Den primära ledningen är kopplad till motorcykelns brytarkontakter (poäng) eller CDI (kondensatorurladdning Ignition) box. Anslut minuskabeln (svart) till en bra jordpunkt, t.ex. motor-fallet eller ram. Motstånd bör vara mycket långsam, mellan 0,5 till 1,5 ohm. Om motståndet är högre än detta intervall, kan spolen vara trasig och behöver bytas ut.
3

Ställ din ohmmeter till RX100 intervallinställningen och placera dess pluskabeln (röd) på tändspole sekundära tråd. Den sekundära kabeln går direkt till locken tändstift. Anslut minuskabeln (svart) till en bra jordpunkt, t.ex. motor-fallet eller ram. Resistans skall vara mycket hög, på mellan 6000 till 13.000 ohm. Om resistansen är lägre än detta intervall eller inte anger en läsning, kan spolen vara trasig och behöver bytas ut.
4

Installera tändspolen om det är inom de angivna ohm intervallen. Byt ut spolen om den inte passerar någon av de två undersökningar som angivits ovan.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/106617.html