Yamahas YZF-R1 har varit märkets flaggskepp Superbike sedan dess industri-skakning introduktionen 1999. Drivs med en 998cc inline-fyrcylindrig motor förpackad i en smidig ram, krossade "R1" racing scenen som dominerades på den tiden med tunga 750cc sport cyklar. Nu i sin fjärde designen formen, har det visat sig under de senaste tio åren, både på banan och på gatan. Men med de tekniska framstegen är närvarande i denna moderna race cykel, kan enkla underhållsrutiner, såsom oljebyte utföras hemma? Förberedelse

Som med många strävanden, ligger framgång i goda förberedelser. Skaffa en servicehandboken för årsmodell R1 kan ge en mängd kunskap, utöver de uppgifter som krävs för en motorolja och filter byte. I själva verket är en servicemanual den enskilt mest värdefulla verktyg. Bortsett från manualen, se till att ha en fräsch olja filter, fyra liter olja, oljefilter skiftnyckel, en hylsnyckel och en metrisk allen head socket set. Du kanske vill ha en leverans av rena handdukar eller trasor till hands att rengöra eventuella spill som händer. Om du har tillgång till cykelställ, antingen för framgaffel eller bakre svingarm, om kan hjälpa till att snabba på processen samt ge ett fast stöd för din motorcykel. Slutligen, se till att ha en bra olja fånga behållare för att samla använd motorolja. Addera oljan avtappas

Innan du börjar, börjar cykeln upp och låt den gå på tomgång under några minuter för att värma upp oljan. Varm olja rinner lättare, skära ner den tid det tar att rinna ur motorn. Bara vara säker på att motorn är varm, inte het, att hålla dig från att bli bränd. Om du har ett stativ, placera cykeln upp på det. Om inte, lämnar den på sidostödet är också bra. Placera din olja fånga direkt under motorcykelns motor och lossa avtappningspluggen, som ligger direkt under motorn mellan avgas header rören. Se upp för varma rör. Nästa, ta bort oljefiltret, som ligger strax nedanför kylaren på vänster sida av motorn. Även om det inte är nödvändigt, ta vänster nedre kåpa för enklare åtkomst. Låt oljan rinna tills droppande hållplatser.
Påfyllning av olja

sätta ny olja i motorn startar med oljefiltret. Häll en liten mängd av det i det nya filtret och låt den stå i några minuter så att all luft som kan ha fastnat inuti. Medan filtret står, installera avtappningspluggen tätt, men var noga med att inte över-dra åt den eller du kommer att skada de pluggar gängorna. Skruva på det nya filtret på plats för hand tills den är tät och tillsätt färsk olja genom locket på höger sida av motorn (på kopplingskåpan). Den R1 använder knappt 4 liter olja, så överdosera inte. Torka upp spill och starta cykeln. Medan cykeln är igång, sakta lossa oljefiltret tills en liten mängd olja börjar fly från utrymmet mellan filtret och motorn, dra åt igen. Detta kallas "rapning" oljefiltret, ett trick som används för att rena oljesystemet av luftbubblor som kan svälta motorn för olja. När filtret åt igen, stänga av cykeln och byta den nedre kåpan. Addera sista handen

När du har fått oljan i och "rapar" filtret, torka upp utspilld olja, speciellt om du har fått det på avgasrören. Olja brinner snabbt på de uppvärmda rören och röker lätt, vilket kan vara en aning pinsamt och illaluktande situation. Slutligen, kassera använd olja på rätt sätt genom att ta det till en lokala Biltema för återvinning.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/106627.html