Motorcykel startsvårigheter
Varje komponent i tändsystemet kan testas individuellt, med början i slutet av systemet och arbetar för att den andra änden. Isolera och de-energi varje komponent, med början med tändstiften. Dra pluggarna och kontrollera nedsmutsning och dålig tändstift gapping. Dra tändkablarna off av spolen och utför ett motstånd kolla igenom varje tråd. Kontrollera om motståndet och IB genom både primära och sekundära sidan av tändspolen. Kontrollera vevaxeln positionsgivare för motstånd och skador och försäkra att den är korrekt placerad. Byt ut eventuella skadade eller out-of-specifikationen delar. Addera tändningsmodulens
tändmodulen styr tidpunkten för tändningen utifrån motorns varvtal och information från vevaxelläget sensor. Byggd med solid-state konstruktion och med hjälp av en inprogrammerade effektkurva, levererar tändmodulen el till primärsidan av tändspolen, orsakar pluggar till brand vid den optimala tidpunkten. Tändningsmoduler kan inte testas, utan måste identifieras så illa genom uteslutningsmetoden. Testa alla övriga komponenter och tillhörande ledningar först och om de alla prov så bra, då tändmodulen måste vara dåligt.
Saker du behöver
komplett uppsättning av mekaniker verktyg är ett måste, i både standard och metriska. En bra, klicka typ (ej swing-bar typ) 3/8 tum momentnyckel är ett annat måste-ha så rätt moment kan appliceras under monteringen. Köp en elektrisk testverktyg (multi-meter) för att göra din kontinuitet, motstånd och IB tester. Mätare med digitala displayer istället för analog är enklare att använda, mer exakt och kan oftast utföra en större mängd uppgifter än analoga mätare.
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/106634.html