Hondas sortiment av motorcyklar har varit en stapelvara i motorsport världen. Från den ursprungliga "super cykel," 1969 CB750, till den nyaste högpresterande CBR1000RR, har Honda varit ledande förpackningen med agila maskiner. Men, om din en gång knivskarp rida känns plötsligt som ett ton tegel i hörnen, eller om du vill pressa varenda uns av prestanda ur det, finns det några saker du kan göra. Instruktioner
1

Kontrollera däcktrycket. Felaktig luft inflationen i dina däck kan orsaka tung styrkänsla, förlust av dragkraft och förtida däck misslyckande. För de flesta 600cc modeller, är en idealisk "prestation" inställningen 32 psi (pounds per square inch) på framdäcket och 36 psi på baksidan. Högre displacement modellerna kan behöva lite mer: 36 psi fram och 40 psi på baksidan. Se din bruksanvisning för Hondas rekommenderat däcktryck.
2

Inspektera din däckets slitbana för slitage eller skador. Leta efter platta fläckar eller områden där den inre metallen "sladd" lyser igenom gummit. En brist på ordentlig slitbanan tjocklek kan minska hanteringen av din motorcykel som däcket kämpar mot sina egna oegentligheter att greppa vägen.
3

Ställ din fjädring sag. Detta avser att ställa upp motorcykeln upphängning specifikt för sin ryttare. Fabriks-som fjädring inställningar är utformade för en 5 '9 "högväxt ryttare som väger in vid 180 pounds med grundläggande gata ridning i åtanke. Kommer drastiskt förbättra hanteringen av finjustera framgaffeln och bakre stötdämpare för att rymma din vikt, längd och körstil din motorcykel.
4

Installera en styrdämpare. STYRDÄMPARE är hydrauliskt påverkade anordningar som förhindrar alltför stora rörelser av framgaffeln, motverkar mindre väg oegentligheter och förhindra höghastighetståg vingla. Även om detta kanske inte verkar som om det skulle hjälpa din motorcykel hantering, kommer det att stabilisera din motorcykel chassi medan lutade över i en sväng.
5

Växla till ett annat däck. I motsats till att ersätta ett däck eftersom den är skadad, helt enkelt byta . en annan tillverkares däck eller en annan däckmodell kan ibland göra stor skillnad i din cykel hantering Detta beror på de olika profiler som används av de olika tillverkarna, vissa föredrar en rundad "krona", som ger bättre rätlinjig stabilitet men kräver mer ansträngning att vända i. Andra företag kanske föredrar en "topp", nästan trekantiga, krona för att åstadkomma en snabb sväng in, gynnar side-to-side övergångar över stabiliteten.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/106694.html