År 1979, Harley-Davidson - som då ägdes av American Maskiner och Foundry (AMF) - producerat tre nya Electra Glide modeller: FLH 1200 Electra Glide, den FLH 1340 Electra Glide och den FLHC 1340 Electra Glide Classic. Härstammar från den ursprungliga 1965 FL Electra-Glide (den första Harley-Davidson modell för att presentera ett elektriskt tändsystem), dessa kraftfulla touring cyklar är inte att förväxla med den större-inramade 1979 FLT 1340 Tour Glide. Motor

Alla tre modellerna presenterade den ikoniska Harley Davidson V-2, 4-takts motor. Som deras namn antyder, hade FLH 1200 Electra Glide 1206 kubikcentimeter (cc) av förskjutning och en 8.0:1 kompressionsförhållande medan både FLH 1340 Electra Glide och FLHC 1340 Electra Glide Classic presenterade 1337 cc deplacement och en 7.4:1 kompression förhållande. Motorerna från alla tre cyklar presenterade en luft-baserade kylsystem.
Ström

Precis som dess motor hade något mindre förskjutning, var FLH 1200 maximala motoreffekt endast 58 hk (5150 rpm). Samtidigt toppade FLH 1340 modellerna av vid 67 hk (6000 rpm). Trots deras olika motoralternativ, det FLH 1200 Electra Glide och
Vikt

FLH 1340 Electra Glide båda hade en bruttovikt (massa cykeln med fulla olje-och bränsletankar) av 760.6 pounds. Dock var FLHC 1340 Electra Glide Classic något mer massiv, väger in på 767.2 pounds.
Hastighet

Designad för touring och cruising (respektive), den FLH 1340 Electra Glide och FLHC 1340 Electra Glide Classic hade blygsamma topphastigheter på 93,2 mph. Med sin mindre förskjutning, toppade FLH 1200 av vid endast 83,9 mph.
Bränsletank

Riders som valde FLH 1200 över någon av FLH 1340 modellerna får inte har haft så mycket hastighet eller hästkrafter, men de behövde inte stanna på macken så ofta. Den FLH 1200: s 6,6-liters bränslekapacitet var över 25% större än den 5,0-liters kapacitet FLH 1340 cyklar.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/107091.html