Den RD350 är en 347cc luftkyld tvåtaktsmotor motorcykel som har producerats av Yamaha Motor Corporation 1973-1975. Den RD350 har haft stora framgångar under sin produktion år både som en gata cykel och en kompetent road racing maskin. Motorcykeln småningom ersattes 1976 av en större version, RD400, innan Yamaha avgick RD-serien 1979. Med många välskötta exemplen som finns på marknaden idag, är fortfarande en RD350 ett populärt val för vintage motorcykel samlare och racers. Ram och fjädring

RD350 funktioner ett stålrör duplex vagga ram, i vilken ett par ner rören sträcker sig under styrhuvudet och slingor under motorn för att skapa en vagga. Framåt suspension tillhandahålls av ett par 34mm teleskopgafflarna medan tre-vägs justerbara dubbla stötdämpare avbröts den bakre svingarmen. För hjul, var det RD350 utrustad med wire-ekrad 3 x 18 tum fram och 3,5 x 18 tums bakhjul. Styrhuvudet raken vinkel på 27,5 grader och en generös 4,2 tums trail, kombinerat med en hjulbas på 52 inches, ger vig, men ändå stabilt, köregenskaper. Addera Bromsar
< p> skillnad från de tidigare Yamahamodeller var RD350 utrustad med en främre hydraulisk skiva-stil broms. Den dubbla kolvsok var monterad på höger gaffel och grep en 267mm (10,51 tum) rotor stål broms. Tjockleken påverkas av en huvudcylinder på höger styret. En konventionell 178mm (7 tum) singel-ledande-sko trumbromsar var monterad på bakhjulet.
Motor och kraftöverföring

RD350 drevs av en luftkyld tvåtaktsmotor parallella tvåcylindriga motor, som använde en 34mm borrning och 54mm slaglängd för att skapa ett deplacement på 347cc. Motorn bedömdes med ett kompressionsförhållande på 6.6:1 och hävdades att skapa maximalt 39 hästkrafter vid 7500 rpm. Till skillnad från de tidigare två-takts motorer som används på tidigare Yamaha motorcyklar, det RD350 genomfört tungventiler i motorns intag. Dessa envägs tungventiler förhindrade blandning av luft och bränsle blåses tillbaka ut genom intag och vidgat RD350 s effektklass, motorns varvtalsområde som gav det högsta beloppet av användbar kraft. Motorn överförs kraften via en sex kugghjul, våt koppling växellåda. Bakhjulet drevs av en 92 länk, vände 530 tonhöjd kedjan med en 16 tand framdrev och en 40 tand bakdrev.
Fuel Systems

bränsle hållas inom en 3,2 liters stål bränsletank och matades till ett par 28mm förgasare Mikuni VM. Tvåtaktsolja, som typiskt är förblandad i bränslet, injicerades i förgasaren genom Yamahas Autolube systemet, vilket eliminerar behovet av röriga förblandade bränslen. Den Autolube Systemet drevs av växellådans ingående axel och matades genom en separat oljetank. The RD350 drevs av en 12 volts elsystem
Electrical Systems

, drar ström från en 5,5 amp timmars batteritid. En permanentmagnet stator elproduktion medan motorcykeln var i drift, laddning av batteriet. Motorns tändsystem bygger på mekaniska brytare punkter, som öppnar vid förinställda intervaller och eld tändningen coils.The motorcykeln startades av sparkar spak.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/107117.html