Svenska BilSpecifikationer för en 2005 Suzuki SV650S
2005 SV650 har en helt svart spaljé-typ ram av pressgjuten aluminium. Inspirerad av europeiska motorcyklar, nämligen Ducati monster består spaljé ram används av SV650 av triangulerade segment som bildar en lätt, tåligt, fackverket. Motorn är monterad direkt på ramen, använder den som en stressad medlem för att öka ramens styvhet. En svartmålad, rektangulärt aluminium svängarm stöder bakhjulet och fjädring.
2005 SV650 också behåller sänkt hjälpramen från föregående år, vilket sänktes med 1,57 inches för att producera en sitthöjd på 31,5 inches. En torr vikt av 363 pounds kombinerat med ramens styrhuvudets rake på 25-grader och ett framhjul slinga av 3,9 inches producerade stabilt linjärt hantering, men erbjöd vig hantering på kurviga vägar. En ny färgmatchad myggnät med en transparent, rökfärgad sköld monterad på styret täcker hastighetsmätaren och varvräknaren mätare. Styrning ingångar styrs av ett stycke, stålrör styret.
Fjädring
2005 SV650 var utrustad med en 41 mm olja-dämpad teleskopisk framgaffel med justerbar fjäderförspänning och mer än 5 inches av resor. Den enda bakre stötdämparen är ansluten till den bakre svingarmen genom ett länksystem och erbjuder justering av fjäderförspänning med maximalt sju inställningar och knappt 5 inches av resor. Den SV650 upphängning är väl lämpad för de flesta situationer finns på gatan. Men Befrielse är inte konstruerad för aggressiv körning, såsom spår ridning, och kommer att börja förlora en del av sin förmåga.
Hjul och bromsar
Sjutton-tums gjutna aluminiumfälgar är monterade på framsidan och baksidan av 2005 SV650. Slanglösa radialdäck är monterade på båda hjulen, med framhjulet verksamma på en 120/60ZR17 däck och en 160/60ZR17 baktill. Likaså är hydrauliska disc-stil bromsar monterade på framsidan och baksidan av motorcykeln. Dubbla 290 mm stål rotorer är monterade på framhjulet och grips av ett par två-kolvsok fastskruvade underbenen på framgaffeln. En enda två-kolvsok är monterad på den bakre svingarmen, gripa en enda 210 rotor mm stål. 2005 SV650 sport också en omdesignad front cylinder broms master, införliva bromsvätskebehållaren, vilket var en separat apparat i tidigare modeller, i ett stycke affären. Addera motor och kraftöverföring
Bortsett från ett införande av en radiator 40 mm smalare, förblir 2005 SV650 motor i stort sett oförändrad från den tidigare modellen, använder samma Mikuni 39mm Elektroniska bränsleinsprutningssystem infördes på 2003 SV650. Den 90-graders V-twin motor, som placerar sina cylinderhuvuden i rät vinkel från varandra, har ett deplacement på 645 kubikcentimeter och en borrning och slaglängd på 81mm x 62,6 mm. Motorn har fått betyget med ett kompressionsförhållande på 11,5 till 1 och producerar 72 hästkrafter vid 9000 rpm, genererar £ 47,2-fot av vridmoment vid 7.200 rpm. Effekt sändes genom motorn integrerade sexväxlad, våt sump transmission med en 108-link, 525-pitch kedjedrift vände med ett 15-tand framdrev och ett 45-tand bakhjulet drevet.
Elektrisk och bränslesystem
2005 SV650 verkar på en 12-volts, 10-amp-timmars batteritid och laddas via en stator /generator som vrids av motorns vevaxel. Bränslet lagras i en 4,49-liters ståltank och matas av en 39 mm Mikuni elektroniska insprutningssystemet. Systemet kopplas med Suzuki dubbla gasspjällsventilen och auto snabb tomgång system för att förbättra uppvärmningstid och trottelrespons vid varje given motorhastighet. 2005 SV650 är också utrustad med en heltransistoriserad, elektronisk tändning för att ge korrekt och tillförlitlig gnisttidpunkten. Dubbla rektangulära LED bakljus är monterade under svansen spackling, och en hink stil strålkastare är upplyst av en enda H14 halogenlampa.
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/107159.html