1997 Harley 883 Tekniska Performance Tips
Med en top motorns prestanda hastighet av 6000 rpm, kör 1997 Harley 883 hårdare än de flesta i sin viktklass. Släng i de knepiga cam bindningar av att ha två cylindrar per ventil, och motorn kan lätt falla ur timing. För detta ändamål, om du inte är säker på hur man gör det själv, ta med din cykel på en låt upp efter varje 3000 miles, precis runt samma tid som dina oljebyten.
Brake Ändringar
Även någon cykel utgör faran för att stoppa tillräckligt hårt för att tippa över styret, det är ett mycket bättre alternativ än bak sinande någon. Med bara en enda skiva, är '97 Harley 883 underdimensionerad i denna avdelning. Allvarligt överväga att byta ut din bromsskivan med en keramisk eftermarknaden motsvarighet. De värms upp långsammare och se till bromsarna griper jämnare. Vänta inte till sista minuten för att byta ut din bromsbelägg. Byt ut dem när det finns inte mindre än 2 mm i yta tjocklek kvar. Också, de ursprungliga bromsledningar är förmodligen inte så effektiva som de en gång var. Att ersätta dem med eftermarknaden flätade rostfria linjer kommer att förbättra broms respons. Dessa linjer är mer hållbara och har en mycket längre arbetande livstid.
Däck
slitna däck kan leda till en farlig förlust av dragkraft med hög hastighet. Den '97 Harley 883 s däck bör bytas när mönsterdjupet slits bort till mindre än 3 mm. Otillräckligt pumpade däck kan orsaka en dramatisk förlust i acceleration och toppfart, medan alltför pumpade däck kan orsaka trappstegen att bära ojämnt. Framdäcket bör hållas uppblåst vid 36 PSI och bak vid 38 PSI, både inom en halv PSI. Även
Fjädring
de främre och bakre änden suspension av '97 Harley 883 väl justerades när den lämnade fabriken, är chansen att tiden har försvagats fjädrarna. Detta kallas för "sag." Helst ska cykelns stötdämpare vara i full utsträckning under sin egen tyngd och släppa till halva förlängning under tyngden av en ryttare. Två personer behövs för att justera fjädring, en att sitta på cykeln och den andra för att mäta avståndet förändring från marken och båda ändarna. Med detta gjort, kan stötdämparna justeras. Chocken rebound, en urtavla i botten av chocken, kan vridas medurs för att öka styvheten i suspensionen tills sag har redovisats. Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/107232.html