Rik på historia, liten till växten och prisvärd, var 1996 Yamaha 1100 Virago Special ett värdigt alternativ för dem som är intresserade i en kryssare motorcykel. Den 1100cc versionen var den största av de Viragos under 1996. Effekt på varje växel, gjorde krom funktioner och fokus på klassisk cruiser överklagande denna motorcykel ett potentiellt val för alla intresserade rider genom staden eller livliga äventyr på vidöppna landsvägar. Historia

Yamaha skapade sin första motorcykel 1955 då 125cc YA-1 gick i produktion i Japan. Fem år senare började Yamaha sälja motorcyklar i Förenta staterna. År 1981 slog den första luftkylda V-twin kryssare, den Virago 750, marknaden. År 1996, gav en 1100cc version av Virago motorcyklister ökade möjligheter.
Motor

En 1063cc luftkyld, singel-overhead-cam, 75-graders V- Twin motor drev 1996 Virago 1100 Special. En femväxlad, axel-drive transmission, 62 topp hästkrafter och 62.7 ft-lbs. av vridmoment vid 3000 rpm flyttade cykeln snabbt motorvägshastigheter. Ryan Cousineau, av Motorcycle.com, granskat 1996 1100 Virago Special och sade, "Helt enkelt cykeln har mer än tillräckligt med kraft -. Hela tiden Vrid gasreglaget, helst någon växel, och cykeln drar framåt ivrigt. "Addera ditt Hantering & Size Specifikationer

Designad för långa turer, låg hastighet och bekvämt att ergonomi, spelade storlek specifikationer en stor roll för hur Virago kryssaremotorcykeln utförs. Den Virago Special hade en sitthöjd på 28,1 inches, en hjulbas på 60 inches och utan gas, vägde 487 pounds. Ryan Cousineau, av Motorcycle.com, sa detta om hanteringen: "The Virago hantering är så bra som du kan förvänta dig från en lång hjulbas cruiser." Dubbla skivbromsar fastspänning borrade skivor bromsat framhjulet. En trumbroms saktade bakhjulet.
Estetik

Släta krom headers svepte på bakdelen, ansluten till krom dubbla avgaser. En enda frontmonterad ljus, krattade-out framgaffeln och en exponerad krom gauge cluster gav Virago Special en klassisk överklagande. Det fanns en rad eftermarknaden Yamaha alternativ för Virago Special, inklusive en vindruta - som inte kom slut och var en bra idé för alla som planerar att pendla på motorvägen - gaffel-monterade verktyg påse, sadelväskor, krom koppling täcka, läder ärmar spak och en bakre paket rack.
Varning

Enligt Motorcycle.com, tillät de Bridgestone Exedras däck som kom slut på 1996 Virago Special den hjulen att låsa upp under mild bromstryck, ökade som oddsen för en sladd. Denna kryssare hade makt att - parat med dåliga däck - eventuellt ledde till säkerhetsfrågor när inte ridit noggrant. Tänk, var Virago Special en yta-street cruiser, konstruerade för lägre hastigheter ridning. Det hanterade inte som en sport cykel eller touring motorcykel skulle vid höga hastigheter.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/107242.html