Kolvringar är av två typer, komprimering och olja ring. De två kompressionsringar är placerade i de två övre spåren kolvringen. Punkten på andra kompressionsringen måste peka uppåt. Ring set finns att passa standard och over-size kolvar. Kolvring set måste vara korrekt monterad på kolven och cylindern. Genomsnittlig kolvhastighet

Stroke, RPM och stav längd påverkar kolvhastighet, och 4.500 fot per minut eller mindre rekommenderas. Stock EVO på röda linjen är 3,683 fot per minut. Kolvhastighet över 5.300 fot per minut orsakar överdriven kjol slitage och eventuella beslag. Genomsnittlig kolvhastighet lika slaglängd multiplicerad med RPM delat med sex. Detta innebär att 3500 fot per minut motsvarar utmärkt tillförlitlighet, 4.000 fot per minut är god tillförlitlighet, 4.500 fot per minut motsvarar verkligt tillförlitlighet och 5.000 meter per minut är dålig tillförlitlighet.
Piston Acceleration

Piston accelerationen är acceleration från en död stopp, på Top Dead Center (TDC) eller nedanför Dead Center (BDC), att kolven uppnår. Piston acceleration sker normalt vid 75 grader före övre dödläget (BTDC) eller Efter Top Dead Center (AFTC). Alltför hög kolv acceleration orsakar ring fladder och skador på kolvar och stavar. Välj ringtjockleken baserad på önskat varvtal. Maximal ringtjockleken lika genomsnittlig kolvhastighet dividerat med kolvens acceleration. Givet en genomsnittlig kolvhastighet av 4.250 fot per minut och en kolv acceleration av 89.863, beräkna ringtjockleken.
Typer av Pistons
p Det finns två typer kolvar, gjutna och smidda. Gjutna kolvarna är den mest använda och har också en längre historia. I tidigare Harley-Davidson-motorer, var de gjutna kolvar gjorda med otillräcklig legering som expanderat för mycket med värme och krävde en lösare passform. Detta, i sin tur, resulterade i alltför motorljud vid kallstart-ups. Harley omgjorda sedan kolven med stålarmering för att förhindra expansion och motorbuller. Smidda kolvar gjordes också med sämre legering och oftast bröt då slog hårt. Smidda kolvar tillverkades som högpresterande, med tätare korn, en tjockare vägg och mindre kisel, vilket orsakade mer expansion. Syftet med kolvringar
kolvringar

är att försegla förbränningsgaserna, leder värme från kolv till cylinderväggen och kontrollera cylindern inoljning. Kompressionen ring, närmast till kronan, gör det mesta av tätning. Material varierar och måste vara lämpliga för cylinder material. Oljan styrringen är närmast skörtet och reglerar olja i cylindern. Det finns två typer av olja ringar. Ett stycke oljeringar är tjocka, spröda och inte särskilt flexibel. En multi-piece oljering har en expander och skenor, är inte särskilt flexibel, överensstämmer med en sliten cylinder och är utsläppsfri orienterad.
Kolvring Utförsäljning

Piston ringar bör installeras så ändluckor av intilliggande ringar är ett minimum 90 grader ifrån varandra. Ring-luckor inte vara inom 10 grader av tryckytan centrumlinje. Harley-Davidson specifikationer är följande: Klämring gap (topp och 2: a) från 0,010 till 0,023 inches, olja styrringen skengap 0,010-0,053 inches, kompressionsring sidospel topp 0,0020-0,0045 inches och 2:e 0,0020-0,0045 inches, och olja kontroll ring sidospel ,0014-,0074 inches. Använd ett bladmått för att kontrollera spelen.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/107304.html