1980 Honda Goldwing touring motorcykel var den första årsmodellen för GL 1100, som tillverkades med 1983. Det är en uttråkad ut version av GL 1000 i vilken motorn förstorades till 1.084 cc (66,2 cubic inches). Det var också den första Goldwing att presentera en elektronisk tändning. Honda erbjöd Standardmodellen och Interstate, som är en helt kitted tourer med spackling, sadelväskor och bål. Motor

En vätskekyld 1,084 cc fyrcylindrig, fyrtakts, boxer-stil motor med två ventiler per cylinder befogenheter 1980 Goldwing GL 1100. Den har en 3-tums borrning och 2,4-tums slaglängd och en 9,2-1 kompressionsförhållandet med bränsletillförsel från en 5,02-liters tank genom en konventionell förgasare systemet. Honda tappade poäng tändsystemet i favör av en elektronisk tändning. Det svingar 83 hästkrafter. En fem-växlad växellåda med drivaxeln levererar kraften till hjulen. Addera Chassis

Ramen är rymlig för förare och passagerare med en 63,2-tums hjulbas, vilket är nästan 3 inches längre än 1979 Goldwing GL 1000. GL 1100 har en total fastighetsnära vikt av 694 kg. Cykeln sitter på ett 110/90-19 fram COMSTAR hjulet, vilket är en tum i diameter som är större än 1979 GL 1000 modell. Den 1980 GL 1100 bakre COMSTAR hjulet är något mindre än den främre på 130/90-17. De främre bromsarna är dubbla 9,1-tums diameter skivor och den bakre är en 9,8-tums skiva. Front suspension är en justerbar air-assisted gaffel med 5,8 inches av framhjulet resor. En svängande arm gaffel kuddar bak, vilket är längre än GL 1000 och är delvis ansvarig för den längre hjulbasen. Den bakre änden har justerbara stötdämpare. Den bakre gaffeln har 3,14 inches av resor, enligt Moto Profi.
Prestanda

Honda vägrade sedan Goldwing starten 1975 att installera ett komplett touring kit på sina cyklar. Policyn ändrades 1980 då handlare berättade för Honda att cirka 80 procent av alla Goldwing tourers var utrustade med Aftermarketkåpor, sadelväskor och trunkar. Honda också erkänt att konkurrensen från Kawasaki Z 1300 och Yamaha XS 1100 var stark. Inte bara gjorde detta leda Honda att införa full utrustas Interstate, men också att förstärka sin ridning förmåga. En ny luftassisterad fjädring förändrat touringcykel prestanda. De främre air-assisted gafflar kan ta upp till 21 kg. per kvadrattum av luft och stötdämpare kan ta upp till 42 psi. Den nya PSI kapacitet, kombinerat med en total viktminskning på nästan 20 Ibs. jämfört med GL 1000-modellen, får cykeln att hantera bättre på kurviga kurvor. Det gjorde också för en mer komfortabel körning. Honda Goldwing GL 1100 kan slå 0 Till 60 mph på 5,5 sekunder med en toppfart på 119 mph. Den når fjärdedel mil i 12,4 sekunder. Det får i genomsnitt 40 mpg.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/107473.html