Kontroll och justering av ventilspel i en Honda VTX 1800 motorn är en viktig del av att upprätthålla motorcykeln och bör inte förbises. Men den uppenbara svårigheten att exakt justera avståndet mellan ventilerna - och kamaxlarna som flyttar dem - kan visas bortom skicklighet hos de flesta VTX ägare. Honda, har dock genomfört en metod ventil justering som kan följas relativt lätt. En viss grad av mekanisk fallenhet och förtrogenhet med din motorcykel är ett absolut krav, så börjar inte det här jobbet om du inte är säker på att du kan avsluta det. Saker du behöver
12, 17 och 19 uttag mm
Hylsnyckel
4 mm insexnyckel
Bladmått
10 mm skiftnyckel
Flat skruvmejsel
Show Fler Instruktioner
1

skruva av locket muttern på baksidan av sätet med en 12 mm hylsa. Skruva ur skruvarna från sidorna av sitsen med en 4 mm insexnyckel. Ta bort sadeln. Dra sidan omfattar utanför ramens gummigenomföringarna.
2

Skruva loss bulten i botten av bränsletanken, nära sätesskenorna, med hjälp av en 12 mm hylsa. Lyft basen av bränsletanken uppåt för att komma till bränslepumpen under tanken. Koppla den svarta elkontakten från bränslepumpen. Dra slangen bränslereturledningen av bränslepumpen på botten av tanken. Skruva den viktigaste bränsleslangen s tätningsmuttern från bränslepumpen, med hjälp av en 12 mm hylsa. Dra bränsleslangen av bränslepumpen. Dra bränsletanken bakåt av motorcykeln för att frigöra tanken från ramens montering bossar. Addera 3

Skruva ur skruvarna nära de främre och bakre cylinders justerkàporna med en 12 mm hylsa. Dra justerkàporna och O-ringar utanför cylindrarna för att komma till ventilerna och skadereglerare ventil.
4

Skruva ur skruvarna från tidpunkten täcker, på höger sida av motorn, med hjälp av en 4 mm insexnyckel skiftnyckel. Ta bort locket från timing och ansluta till vevaxeln locket. Skruva av locket med en 19 mm hylsa. Leta upp "FT" och "RT" märken på vevaxelns främsta redskap, precis vid sidan av vevaxeln bolt.
5

Vrid vevaxeln medurs, med hjälp av en 17 mm hylsa för att vända vevaxel bulten, tills "FT" märket är i nivå med index pekaren till vänster om timing porten. Ta ett mått på spelet mellan ventilerna och skadereglerare, med en
6

bladmått. Rätt inloppsventil bör ha ett avstånd på 0,13 + /- 0,02 mm, medan den vänstra avgasventilen bör ha ett avstånd på 0,32 + /-. .02 Mm
7

in rätt bladmått mellan ventilen och justeringsstyrventilen, 0,13 mm för inloppsventilen och 0,32 för avgasventilen. Lossa skadereglerare 'låsmuttrar med en 10 mm nyckel. Vrid justerskruvarna medurs för att minska ventilspelet och moturs för att öka ventilspelet, med hjälp av en skruvmejsel. Stanna när bladmåttet kan dras ut från mellan ventilerna och skadereglerare med ett lätt motstånd. Dra åt skadereglerare 'låsmuttrar med en 10 mm nyckel.
8

Vrid vevaxeln tills "RT" märket är i nivå med index pekaren till vänster om timing hamnen, med en 17 mm uttaget. Upprepa föregående steg på den bakre cylindern att kontrollera och justera den bakre cylinderns ventiler. Notera att inloppsventilen kommer att ligga på vänster, med avgasventilen till höger.
9

ihop motorcykeln efter omvänd ordningsföljd.


.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/107555.html