Svenska BilSpecifikationer för en 1979 Honda CB400T
Honda CB 400T har en luftkyld, fyrtakts, parallell twin-cylindrig motor med tre ventiler per cylinder. Motorn kan producera högst 43 hästkrafter. Växellådan är femstegad, kedjedrift. Den främre bromsen är en enda 282-millimeters skivor, och bakbromsen är en 153-mm trumma. Honda CB 400T har ett bränsle i genomsnitt 48,5 mpg med en toppfart på 106 mph. CB 400T har en vikt av 390 kg.
Funktioner
skillnad från de flesta av Hondas övriga motorcyklar av eran som presenterade en fyrcylindrig motor, CB 400T funktioner den parallella dubbla 360-graders vev layout, för de kommande 15 åren, visade denna motorkonstruktion praktiskt, och Honda fortsatte att producera den. CB 400T s tre ventiler per cylinder är en unik design, och CDI tändning och "com-stjärna" aluminiumfälgar också ökat CB 400T. CB 400T var en av de första Honda cyklar att använda slanglösa däck
Design
1979 CB 400T såldes i två former:. CB 400TI och CB 400TII, med den huvudsakliga skillnaden är att Til hade kom-stjärniga hjul snarare än tråd ekrar, en främre broms som var hydraulisk skiva och både en kick eller elstart, medan TI såldes endast som en kick-starter. I början av 1980, var CB400T s kantighet designen förändrats och anpassats till Hondas "Euro-Line." I strävan att få mer vridmoment, uppgraderas Honda 400 cc motor till en 450. CB 400T antog också utformningen av CX 500, blir CM 400
Utseende
CB 400T såldes i två färger 1979:. Excel svart och Candy Antares Röd. De sidokåpor och bensintank har orange och guld pinstripes. TI hade bara en hastighetsmätare, medan Til har både en hastighetsmätare och en varvräknare. Den platt-back, dubbel säte CB 400T är ett gemensamt drag av den klassiska Honda motorcykel design och utseende.
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/108088.html