BMW 100 GS-PD var en off-road sport motorcykel. Den Gelände Sport (GS) Paris Dakar (PD) stil hade en längre fjädringsväg och lite större hjul fram än andra BMW-modeller. BMW slutade produktionen av de flesta av sina GS motorcykel modeller under 1995, men ett fåtal utvalda modeller fanns tillgängliga fram till 1997. Motor

Motorcykeln byggdes med en två-cylindrig, fyrtakts boxermotor med ett deplacement på 59,74 cubic inches (979 cc), en borrning av 94 mm, en slaglängd på 70,6 mm och en kompressionsförhållande av 8,5:1. Denna motor producerade 60 hästkrafter vid 6.500 varv per minut (rpm) och 55.7 ft-lbs. av vridmoment vid 3.750 rpm. Den byggdes med en fem-växlad växellåda. Den "fyra-takt" specifikation av motorn hänvisar till intag, kompression, förbränning och avgas slag som inträffar under två rotationer av vevaxeln per arbetscykel hos motorn. Vridmoment mäter hur mycket arbete en motor kan utföra och hästkrafter är den ränta baserad mätning av hur snabbt den kan utföra det arbetet.
Bromsar och fjädring

1993 100 GS-PD hade en enda skivbroms i fronten och en växande 200-mm trumbroms i bak. Denna motorcykel är byggd med en Paralever swing-arm suspension som syftade till att stärka swing-arm-till-final-drive-anslutning och minska axelns effekt. En expanderande broms fungerar genom att applicera kraft utåt mot den inre kanten av en trumma eller hjul. En swing-arm fjädring i baksätet gör att bakaxeln hållas fast medan den svänger vertikalt, så att suspensionen att absorbera stötar.
Prestanda

Denna motorcykel är byggd med en sitthöjd på 33.46 inches och en torrvikt av 456 kg. Det kan accelerera från 0 till 60 miles per timme på bara 5,2 sekunder och hade en toppfart på 110 mph. Cykeln hade en 9,25-liters bränsletank och en 1,32-liters reserv bränsletank. Det lekte 90/90-21 däck i fronten och 130/80-17 däck i baksätet.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/108159.html