Grundat av Soichiro Honda 1946 Honda Tekniska Forskningsinstitut ursprungligen fokuserat på att utveckla två-takts motorcykel motorer. Sedan dess har Honda producerat otaliga modeller och linjer motorcykel. Idag är Honda den största motorcykeltillverkare i världen. Den Honda VFR introducerades på 1980-talet - serien har fått sitt namn från V4 motor den använder. Den 1998 VFR är en del av den femte generationen av Honda VFRs. Funktioner och specifikationer

1998 Honda VFR800 F1 Interceptor är en sport touring MC. Röd var den enda tillgängliga färgen när den släpptes. Dess Instrumentpanel har en digital LCD hastighetsmätare, varvräknare, bränslenivå, klocka, vägmätare, lågt oljetryck och en bränsleinsprutning varningssignal. Detta är den första modellen i den femte generationen av VFR linjen. Förbättringar som ingår i motorn är en uppgraderad metallegering med bättre slitstyrka och värme kvaliteter försvinnande samt elektronisk bränsleinsprutning. Instrumentpanelen är också lättare och tunnare jämfört med tidigare modeller av VFR.
Motor

1998 VFR Interceptor är utrustad med en 781 cc, fyrtakt motor med vätskekylning. Max hästkrafter är på 110 hk vid 5.000 rpm och vridmomentet är på 75 Nm vid 8.500 rpm. Bränsle induktion är en digital datorstyrd 36 mm programmerad bränsleinsprutning. Toppfarten är 155 mph. Växellådan är en sexstegad kedjetransmission.
Däck, Kropp och prissättning

VFR800 framhjul har dubbla skivbromsar, medan bakhjulet har en enda skivbroms. Den främre däcket är ett 120/70 ZR17 radial och den bakre däcket är ett 180/55 ZR17 radial. Sitthöjden är justerbar och den lägsta inställningen är 31.7 inches. Hjulbasen är 56,7 inches. VFR har också en 21-liters bränsletank. Honda introducerade också Pro ArmTM aluminium swing-arm monterad på motorn för ökad bakhjulsdrift kontroll och tillgänglighet. Den 1998 VFR800 Interceptor säljer för $ 3.000 till $ 4.000, som av 2010, beroende på dess skick och eftermarknaden uppgraderingar.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/108311.html