I 1993 års Kawasaki EX500 är en nybörjare sport cykel med en inline tvåcylindriga, fyrtakts motor. Skillnader mellan den första EX, rullade ut 1987, och varje efterföljande modell, genom EX produktionscykeln 1993, var försumbara. År 1994 gav Kawasaki EX Ninja moniker, samma namn som den trimmad och större, rak fyrcylindrig race cyklar. Ägare av inline fyrcylindriga Ninjas är snabba att påpeka att de inte är samma cykel. Specifikationer:

1993 EX500 är utrustad med 16-tums hjul och har en 56,5-tums hjulbas. Cykeln använder skivbromsar och har en Uni-Track bakfjädringen med progressiv koppling. Inline tvåmotorig är vätskekyld, och har en borrning och slaglängd på 74 av 58 mm, med en 10,8:1 kompressionsförhållande. Cykeln har dubbla överliggande kamaxlar med fyra ventiler per cylinder och producerar peak hästkrafter vid 9.800 rpm och ett maximalt vridmoment på 33.9 ft-lbs. vid 8500 rpm. Den 1993 EX500 använder Keihin Twin CVK34 förgasare och är utrustad med en sexväxlad, kedjedriven transmission.
Prestanda

Medan EX500 har en sportig 50 hästkrafter (BHP) och en toppfart på 120 MPH, jämför det med 150 BHP för sina äldre och storebror, den 1.000 cc Kawasaki Ninja. Även snabb, kommer EX500 inte satt någon acceleration rekord. Om du vill ha prestanda, hittar du det i hörnen som ram, fjädring och geometri alla nytta av Kawasakis racing design. Och du får det med en stadig effektkurva, mer lämplig för nybörjare och erfarna ryttare.
Överväganden
p Det finns fördelar med att ha färre hästkrafter, framför allt i termer av bränsleekonomi. Din körsträcka varierar med körstil, men du kan förvänta dig mellan 48 och 60 miles per gallon. Färre cylindrar innebär färre rörliga delar, vilket även innebär färre reparationer räkningar. Det ser lite krati, men EX500 är en mycket ekonomisk pendlare cykel som råkar gå runt hörn mycket bättre än de flesta dagliga förare.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/108411.html