Suzuki GSX-R400 är en replik racer som tillverkades 1982-1999. Specifikationerna förändrats något över denna tidsperiod, för det mesta i termer av karosseri. Den mest kända modellen var den första generationens GSX-R400-E producerad 1982-1984 som det var den första massproducerade lättvikts replik racer. Motorcykeln är starkt baserad på Yoshimura s TT-F3 GS1000R racer. Mått

Suzuki GSX-R400-E mäter 82,3 inches i längd, 28,0 inches i bredd och 46,7 inches i höjd, producerar en hjulbas på 56,1 inches, en markfrigång på 5,3 inches och en sitthöjd på 30,7 inches, justerat på den lägsta inställningen. Den har en torrvikt på 334 £. och en våtvikt av 416,7 £. då bland annat en maximal bränsle kapacitet på 3.96 liter.
motor och transmission

Suzuki GSX-R400-E har en vattenkyld, 16 ventiler i DOHC konfiguration med ett kompressionsförhållande på 1,5:1 och en cylinderdiameter och slaglängd på 2,1 och 1,8 inches respektive. Detta producerar och cylindervolym av 398 cc, en maximal effekt på 59 hk vid 11.000 rpm, ett maximalt vridmoment på 4 kg-m vid 9.000 rpm, och en toppfart på 175 km per timme. Motorn drivs med två förgasare och styrs av en sex-växlad växellåda med en våt lamellkoppling och elstart. Den R400-E har en kombinerad bränsleekonomi på 20,5 km per liter.
Chassis

aluminium, kantig pipa, är dubbel-vaggan chassi utrustat med teleskopisk fjädring framtill och full-floater, swing-arm suspension i den bakre. Fronten är försedd med en 110/90-16 54h däck, medan den bakre är försedd med en 110/90-18 61h däcket. Tillsammans producerar de ett spår av 3,78 inches. De främre och bakre bromsarna är enda skiva och trumma respektive.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/108477.html