Under många år var den amerikanska motorcykeln scenen domineras av amerikanska tillverkare som indiska och Harley-Davidson. När japanska cyklar först in på marknaden, har de i allmänhet avfärdas av seriösa åkare. Allteftersom tiden gick blev emellertid japanska motorcyklar mer och mer vanligt och respekterade, särskilt kryssare och sport cyklar. Honda har släppt sina motorcyklar i USA under många år. År 1980 erbjöd det flera typer av motorcyklar och hade något för nästan alla typer av vägräcken, från den lilla CX500 till mycket större Gold Wing touring cykel. 1980 CBX

1980 Honda CBX motorcykel hade en fyrtakts, inline sexcylindrig motor, fyra ventiler per cylinder. Motorn hade dubbla överliggande kamaxlar och en femväxlad kedjetransmission. Det fick 100 hästkrafter vid 9000 rpm och hade ett kompressionsförhållande på 9.3:1. Borrning och slaglängd var 2,5 inches med 2,1 inches. Liksom nästan alla motorcyklar, var CBX luftkyld. Toppfarten var 137.9 miles per timme. Bränsletank var lite över sex US gallon, och våt vikt, fylld med olja och gas, var en rejäl 604.1 pounds. CBX hade också dubbla skivor fram bromsar och singel-skivbromsar på baksidan.
1980 CB 400T

1980 Honda CB 400T motorcykel hade en luftkyld motor med en enkel överliggande kamaxel och parallella dubbla cylindrar, tre ventiler per cylinder. Den hade samma kompressionsförhållande som CBX, 9.3:1. Borrning och slaglängd var 2.78 inches med 2 inches. Maximal effekt var 43 hästkrafter vid 9.500 rpm. Liksom CBXn hade CB 400T en kedjedrift transmission, men 400T var en sexväxlad istället för fem. Den 400T hade också trumbromsar på de bakre och singel-skivbromsar på framsidan. Toppfarten var 100 miles i timmen, och det kunde gå 1/4 mil från en död stopp i 14.2 sekunder, eller 88 miles per timme. Bensintanken var mindre än CBX-talet och kunde hålla endast 3,4 US gallons, så 400T vägde betydligt mindre våt och toppade ut på 389 pounds.
1980 Gold Wing GL 1100

Honda Gold Wing var en turnerande cykel snarare än en sport cykel eller en cruiser. Liksom kryssare, touring cyklar betydde mer för komfort än för hastighet, men touring cyklar också tenderar att vara tyngre än cruiser cyklar, och komma med ett urval av sadelväskor och stammar så att ryttare kan bära mer på längre resor. Den 1980 Gold Wing 1100 kom med en fyrcylindrig, fyrtakts motor, fyra ventiler per cylinder. Den hade en överliggande kamaxel och 83 hästkrafter vid 7500 varv per minut. Kompressionsförhållande skiljde sig något från CBX och CB 400T på 9,2:1. Borrning och slaglängd kom in vid 3 inches med 2,4 inches. The Gold Wing, till skillnad från många cyklar, var vätskekyld snarare än luftkyld. Den hade en fem-växlad växellåda, dubbla skivbromsar på bakändan och singel-skivor på framsidan. Gold Wings var ganska tung. Den 1980 GL 1100 vägde nästan 700 pounds våt. Bensintank kapaciteten var inte speciellt stor vid 5 US gallons.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/108555.html