Enligt Motorcykel specifikationer, fyllde DR350 ett behov av åkare som ville mer off-road kapacitet från sina cyklar. Konkurrenter som Yamaha och Honda har fokuserat på att utveckla racercyklar, och Suzuki kunde tillhandahålla en cykel med en högre nivå av off-road kapacitet. Motorspecifikationer

1998 DR350 använde en 348cc, fyrtaktsmotor. Luften-och oljekylda motorn används en enkel överliggande kamaxel med en cylinder. Den hade ett hål på 7,9 mm med en 71,2-mm slaglängd. Den kompressionsförhållande för denna motor var 9,5 till 1. Cykeln hade en kick starter och en sex-växlad växellåda.
Bromsar, fjädring och däck

Den främre hjulupphängningen hade en teleskopisk enaxlad som var olja-dämpad med en 13-väg komprimering systemet. Den hade också 17-vägs justerbar returdämpning. Den bakre upphängningen var link-typ med en justerbar fjäderförspänning samt kompression och returdämpning. Den främre bromsen var en enda 250 mm skiva medan den bakre var en enda 220 mm skiva. Framdäcket var 80/100-21, medan den bakre däcket var 110/90-18.
Mått

Denna cykel var 85,2 inches lång och stod 49.2 inches tall med en sitthöjd på 36,2 inches. Det var 34,8 inches bred och hade en hjulbas på 57,1 inches med 12,2-tums markfrigång. Den vägde 249 £. Bränsletanken höll 2,5 liter bensin.
Prestanda

Suzuki gjorde en street-legal version av DR 350. Det var känt som DR 350SE. Många av de specifikationer och funktioner var samma som DR 350. SE vägde £ 286,6., Och sätet var 35 inches tall.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/108777.html