1987 rullade Yamaha ut ett brett sortiment av motorer för ett brett spektrum av applikationer. Motorer kom fyra och tvåtakts modeller och en mängd olika konfigurationer från en enkel encylindrig, till inline tvillingar, inline fyror, V-tvillingar, och V-fyror. Inte alla modeller och motorer fanns tillgängliga i USA Vissa motorer kom i olika iterationer. Single Cylinder Street Bikes

Yamahas primära street singel var en omstörtande och enligt uppskattad insats. Den SR linjen var ett europeiskt influerade, encylindrig, luftkyld, fyrtaktsmotor. De använde en enkel överliggande kamaxel. Det fanns en baslinje SR500 modell, SRX6 modeller inklusive en "klassiker" och "Sport"-modellen med ett högre tillstånd av melodi och vig SRX250. Addera Inline Twin Street Bike

mer ren europeiska inflytandet är XS linje. Direkt inspirerad av brittiska tvillingar, var XS Yamaha en inline twin, fyrtakt, ungefär som en BSA eller Norton. Även mer pålitlig än dess inspiration, det var inte en populär motor. Det har börjat utveckla en kultstatus människor som ändrar den
Inline-Four Sport-Touring Motorer

Yamaha gjorde två sport-touring linjer:. Den XJ och FJ. Motorerna var liknande. XJ är en del av Seca härstamning. Den FJ följde estetiska av race-replika titta, i en sport-touring paket. Medan de gjordes i många förskjutningar, inklusive 600s och 900s, de hade vardera en rak fyrcylindrig, fyrtakts motor. De hade dubbla överliggande kamaxlar och en distinkt kardandrivning. FJ modellerna hade mycket liknande motorer. Också en sport-touring cykel, delade FJS inline-fyra, fyra-cylindrig, luftkyld motor, med dubbla over-head kammar. De största mekaniska skillnader var ett lättare och sportigare kedjedrift. Den FJ också kom in 1.200 cc modell --- vid tiden en av de största byggda sport motorer. Addera Inline-Four Sport Motorer

skillnad från FJ och XJ , Yamaha FZ var en ren sport cykel, väl lämpad för banan. Liksom FJ och XJ, hade en inline fyra, fyra-cyliner, fyrtaktare. De FZS hade också dubbla överliggande kammar. De var dock vattenkyld och hade en signifikant högre kompressionsförhållande. Yamaha gjorde en baslinje FZ750 och sportigare Genesis modellen i både 750 och 1.000 storlekar cc.
Two-Stroke Street Motorer

Bland Yamahas mest framstående modeller var den berömda gatan pågående tvåtaktare. Den RD350 hade visat upp i Amerika som en specialutgåva, race-replika som kallas en RZ, som avvecklades 1987. Den RD350LC kvar på marknader utomlands. Av samma härstamning av Yamahas klassiska inline twin tvåtaktare, delade det många delar med RDS av sjuttiotalet. Emellertid hade 1987 iteration den högteknologiska Yamaha Effekt Valve System (YPVS) och var vattenkyld. De gjordes även i en 500 cc. Den TZR250 var i huvudsak en RD250 i race trim, få sitt namn från Yamahas cyklar factory race:. Den berömda TZS
fyrtakts enduro Motorer

XT linjen var Yamahas Enduro inträde. Tillverkad i 250, 350, 500, och 600 förskjutningar cc, var XT en enda cylinder, luftkyld fyrtaktsmotor, med dubbla överliggande kamaxlar. Medan alla de japanska tillverkarna gjort cyklar i denna kategori, bodde de alla i skuggan av Honda XL och XR --- inklusive Yamaha XT.
Tvåtakts Motocross Motorer

YZ motocross serien var formidabel. En enda cylinder, luftkyld tvåtaktsmotor det var en raket på smuts. De gjorde den typiska 80 cc junior inträde, och de tre Grand Prix klasser:. 125, 250, och 500 --- bara märkligt som en 490 cc, trots att konkurrensen skulle ha gjort en något större motor

Andra modeller och konfigurationer

Ett internationellt företag, var Yamaha utvecklar kontinuerligt nya motorer och testa nya marknader. Bland andra modeller, gjorde de två V-twin kryssare, den XV Virago och en liten, oansenlig encylindrig, tvåtakts pendlare cykel, den RX135.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/108812.html