Honda producerade Honda XL 185 S mellan 1979 och 1983 Motorcykeln var en enduro cykel, vilket innebär att det kan användas av såväl som på vägen. En översiktsartikel i "Cycle Magazine," omtryckt elektroniskt på Motorcyclespecs.co.za, konstaterade att även om marschfart var inte särskilt hög, var cykeln en "utmärkt pendlare," till stor del tack vare sin mycket imponerande bränsleekonomi av 35 km per liter, eller 99 mpg, vid en hastighet av 60 km /t. Motor och växellåda

Honda XL 185 S var utrustad med en liten 180.00-cc, eller 10,98-cubic-inch, luftkyld, fyrtakts, encylindrig motor. De 2,5-by-2.3-tums borrning och slaglängd samt en 9,2-till-1 kompressionsförhållande definieras cylindern motoreffekten. Motorn presenterade en overhead-cam ventil-tågkonfiguration med två ventiler per cylinder. Vid 8000 rpm, levererade denna konfiguration 16.00 hästkrafter, eller 11,7 kilowatt. Det maximala vridmomentet nåddes på 13,6 Newtonmeter vid 6.500 rpm. Motorn parades med en fem-växlad växellåda. Gjordes upp av 38-mm Showa Airassist gafflar
Fjädring, bromsar, fälgar

cykelns främre hjulupphängningen med 200 mm av front-fjädringsväg. Den bakre upphängningen bestod av Showa Pro-Link stötdämpare med 165 mm i bak-fjädringsväg. Honda XL 185 S var utrustad med 110-mm trumma främre och bakre bromsarna. De främre och bakre däcken var 2,75-21 och 4,10 till 18 resp.
Övriga specifikationer

Honda XL 185 S hade en kvarts mil acceleration 17.5 sekunder. Motorcykeln kan accelerera till en hastighet på upp till 115,0 km /t, eller 71,5 mph. Cykeln kom med en 7-liters, eller 1,85-liters, bränsletank. Motorcykeln vägde 260.1 pounds.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/108938.html