De XL250s först utvecklades av Honda 1972 och 11 år senare 1983 Honda XL250 R lanserades. Den XL250 R var en modell som gick från 1982 och 1984. Det var en enduro motorcykel, vilket innebar att det liknade och fungerade som en dirtbike men tilläts på vägarna. Effekt

överliggande kamaxel motorn i XL250 har en cylindervolym på 15,9 cubic inches, vilket är den volym som sveps av kolvarna i en rörelse från det övre dödläget (TDC) det nedre dödläget (BDC) . Motorn har en cylinder, som själv besitter fyra ventiler. Hålet - diametern av cylindern - är 3 inches och kolven färdas 3,8 inches inuti cylindern, känd som stroke. Kompressionsförhållandet - förhållandet av cylinderhuvudet volym jämfört med volymen av kolven före och efter ett kompressionsslag - är 10.2:1. Motorn är fyrtaktare, vilket innebär att intag, kompression, förbränning och avgaser stroke sker i två rotationer av vevaxeln. Allt detta uppnår 17 hästkrafter vid 8000 varv per minut och en toppfart på 68,4 miles per timme.
Dimensioner

framhjulet har en 21-tums diameter men baksidan är 4 inches mindre, stående vid 17 inches. Den våta vikten av Honda - vilket är vikten på ett fordon, inklusive alla sina vätskor, såsom en full tank - är £ 288,8. Den motorcykel tank kan lagra maximalt 2,38 liter bränsle.
Övriga funktioner

Kraften genereras från motorn överförs till hjulen via en sex -växlad låda transmissionssystem. En luft-kylsystem håller motorn fläktade ner, se till att den inte överhettas och utför till sin maximala potential. Föra Honda XL250 till stillastående är en uppgift för två expanderande bromsar placerade vid vardera änden av motorcykel.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/108974.html