Header material och design är avgörande för att öka kraften i fyra-takts motorer. Det finns vissa argument om de bästa konstruktioner och material, men två saker är vanligtvis förstås. One, rubriker som ökar flödet av förbrukade avgaser tenderar att bygga mer makt. Två, rubriker som är isolerade, hålla värmen från att snabbt avleda genom header väggar, öka tömningshastigheten och förhindra cylinder rensning, vilket skapar mer makt. Mild Steel

Kolstål är den vanligaste header material och för vissa tillämpningar är det bästa. Varje material är en kompromiss mellan vikt, egenskaper värme, enkel tillverkning, och hållbarhet. Mild stål ger ett högt värde i att det är den minst dyra att tillverka, står sig väl till värme cykler, och erbjuder hög prestanda, med tanke på en bra design. Addera Stainless Steel
< p> Rostfritt stål ger något bättre prestanda eftersom det håller värmen bättre än stål och de flesta skulle säga att det ser bättre ut. Materialet är dyrare och det är svårare att arbeta med, vilket gör tillverkningsprocessen dyrare. Den största nackdelen är en dålig förmåga att motstå värme cykler. Det är mer sannolikt att misslyckas från höga temperaturer än stål.
Ceramic Coated Steel

Keramisk belagt stål ger bättre isolerande egenskaper än rostfritt stål och är allmänt tros prestera bättre. I de flesta fall skulle keramiska belagda headers vara dyrare, men det är inte alltid fallet, beroende på komplexiteten i designen. Du kan förvänta dig längre livslängd från keramiskt belagd stålplåt. Valet handlar om värde för just din applikation. Addera Titanium

Titan är den dyraste header material och det är det mest dyra att tillverka. Det kanske inte är böjbar som stål, roterar i titan kan behöva skapas av TIG svetsade kilar av titan slang som är mycket arbetskrävande och inte flyter så smidigt som bockade rör. Dock erbjuder titan fördelen av extrem värme hållbarhet för applikationer såsom höga varvtal turbos. Den väger dessutom mindre.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/109101.html