En av Hondas minsta motocross motorcyklar, trädde i CR125R 1997 med nya funktioner att lägga den framför tidigare versioner. Hondas motocross cykel modellnummer matcha upp ungefär storleken på motorn, med CR125R med en 125 cc motor. Den CR125R kom i Hondas röda och vita racing färger. Motor

1997 Honda CR125R s 125 cc motor var en encylindrig motor som drivs med två slag med Honda power port (HPP) och använde en flytande kylsystem. En tvåtaktsmotor använder en nedåtgående stroke och en uppåtgående stroke för att avfyra en gång --- den nedåtgående slag drog i bränsle och luftblandningen från vevhuset och uppåtslag av motorn komprimeras bränsle och luftblandningen och readied det för antändning. Den borrning och slaglängd var 2.12 inches med 2,14 inches, och motorn hade ett kompressionsförhållande på 8.8:1. Cykeln hade också en 1,42 tums platt-side tungventilen i vevhuset för bränslesystemet och förgasare. Den tungventilen kontrollerade frisättningen av en trycksatt bränsle och luftblandningen in i vevhuset och så småningom till förbränningskammaren. Den CR125R tändsystem använde en solid-state digital tändare och en elektrisk förväg. Du kan starta motorcykeln med en kickstarter. Addera Transmission och Gears

Honda CR125R s nära-transmission använde en nr 520-kedjan på en växeldrivna primära enheten och hade fem hastigheter. Överföringen var också en 12T/49T version. Cykeln hade en hydraulisk, våt koppling med flera plattor. En våt koppling är en typ av koppling som tillåter olja från transmissionen för att få mellan plattorna och får dem att få klibbig och fuktig. Riders tvungen att hålla ner kopplingen för att låta oljan rinna av plattorna innan du använder cykeln för att hålla transmissionen från clunking.
Chassis

Chassit av CR125R hade en sitthöjd på 37,4 inches, och cykeln hade en markfrigång på 13,9 inches. De främre och bakre hjulen använde singel-skivbromsar, och frambromsen hade twin-kolvsok. Den totala hjulbas mätte 56,8 inches, och cykeln vägde £ 192,9. utan bränsle. Honda använde Kabaya fjädringskomponenter i CR125R. Den bakre suspension var en Pro-Link fjädring med en enda stöt och inkluderade en fjäderförspänningen. Bakvagn erbjuds 12.6 inches av resor och hade åtta positioner vid låga varvtal och två svängar i hög fart. Den främre hjulupphängningen använde en 1,81-tums inverterad gaffel, hade en resa på 12,2 inches och gav 20-positionen komprimering. Den CR125R bränsletank kunde hålla upp till två liter.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/109143.html