Kawasaki först introducerade GPz1000RX sport cykel 1985 för 1986 års modell. Denna cykel, känd i Nordamerika som "Ninja 1000R," använde den största förskjutningen motor som Kawasaki hade installerats i Ninja klassen på den tiden. Liksom övriga modeller i GPZ sporten lineupen, presenterade 1000R en fullständig kåpa. Motor

Kawasaki utrustade Ninja 1000R med en tvärgående monterad, 997 cc, fyrtakt, rak fyrcylindrig motor. Denna motor användes en förgasare och en dubbla överliggande kamaxlar (DOHC) konfiguration med fyra ventiler per cylinder. Varje cylinder har sin laddning från ett enda tändstift. Motorns hålet mätte 2,91 inches och dess slag mätte 2,28 inches.

1000R våta sumpsystem används 10W/40 olja för att smörja motorn. Motorn hade Kawasakis TCI, eller transistor-kontrollerad, tändning.

Kawasaki utrustat 1000R med en våt koppling och en sexväxlad manuell växellåda som överförs kraften till bakhjulen via en kedjedrift.


Performance

Ninja 1000R motor vevas ut 125 hästkrafter vid 9.500 rpm och 66,4 fot-pounds av vridmoment vid 7000 rpm. Motorn hade ett kompressionsförhållande på 10,2 till 1.

Ninja 1000R kan accelerera från 0 till 60 mph på 3,2 sekunder och kunde passera fjärdedel mil märket i 10.7 sekunder med en hastighet av 128,5 mph.Top hastigheten 143 mph.
Mått

säte 1986 Ninja 1000R satt 31.1 inches ovanför trottoarkanten. Denna cykelns hjulbas sträckte 59.3 inches. Den hade en torrvikt på 533 £ Fullt oljad och med en full tank i sin 5,5-liters bränsletank, vägde 1986 Ninja 1000R £ 588

Kawasaki monterade både fram-och bakhjulen med skivbromsar. Framhjulen tog ett par av 280 mm skivor som använde två-kolvsok och bakhjulen sported en enda skiva som hade en diameter av 260 mm. Denna cykel red på en 120/80-16 framdäck och 150/80-16 bak däck.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/109148.html