Vulcan 750 introducerade Kawasakis raden av motorcyklar 1984. Det var Kawasakis första V-Twin amerikansk stil cruiser. Den Kawasaki Vulcan 1500 debuterade 1996 med en fyrväxlad växellåda och hade vad som ansågs på den tiden som den största motorn i en massproduktion motorcykel. Sedan introduktionen av Vulcan 1500 Classic har varit en av Kawasakis bästsäljande kryssare. Motorspecifikationer

2008 Vulcan 1500 Classic hade en 1470 cc (90 kubiktum), vätskekyld, SOHC, 50 graders V-twin cylindrig motor med fyra ventiler per cylinder. Borrning och slaglängd var 102 mm med 90 mm. Den kompressionsförhållandet var 9,0:1 och motorn producerade maximalt vridmoment på £ 84,6-ft vid 2800 rpm. En elektronisk bränsleinsprutning system med dubbla 36 mm Keihin fallspjällhusen levererade bränsle-luftblandningen. Motorn var gummi monterad för att minska vibrationer.
Transmission Specs

En fem-växlad växellåda (ett ner, fyra upp) överförs kraften från motorn till bakhjulet via en axel slutdrivsystemet på Vulcan 1500. För att möjliggöra enkel växling från första växeln i neutralläge vid ett stopp, presenterade 2008 Vulcan 1500 ett positivt neutralt finder.
Body

2008 Kawasaki Vulcan 1500 presenterade klassisk cruiser styling med full fendrar och golvplankor ryttare. Den 41 mm hydraulisk teleskopisk framgaffel och justerbara dubbla stötdämpare i ryggen som suspension. En enda 300 mm hydraulisk skiva med två-kolvsok fram och en 270 mm hydraulisk skiva i bak ger bromskraft. Under 2008 erbjöd Kawasaki Vulcan 1500 Classic i två färgalternativ, ebenholts eller tvåfärgade godis kardinal rött och pärla kristall vit.
Dimensioner

2008 Vulcan 1500 Classic var en stor cykel med en längd av 98,6 inches och en hjulbas på 65,6 inches. Höjden var 44,9 inches och bredden var 39,2 inches. Ryttaren satt 27.6 från marken. Cykeln vägde in på 659 pounds torr och hade ett bränsle kapacitet på 5 liter. Kawasaki hävdade Vulcan 1500 Classic fick 33 miles per gallon.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/109175.html