Den 441 Victor var en motorcykel tillverkad av BSA som producerades i början av 1960-talet genom det tidiga 1970-talet. Cykeln var avsedd att vara en enduro motorcykel, vilket betyder att den hade off-road och street kapacitet. Gatan versionen var baserad på den professionella enduro modellen reds av Jeff Smith, som han vann back-to-back mästerskap i mitten av 1960. Motorspecifikationer

BSA 441 använde en fyrtakts, parallell-twin motor. Den dubbla-cylindriga motorn luftkyld och använde en overhead ventil design. Med två ventiler per cylinder, hade motorcykeln fyra totalt ventiler. Hålet efter stroke hos motorn var 78 med 60 mm medan kompressionsförhållandet var 8,4-till-1. Total slagvolym var 441 cc. Överföringen var en fyra-växlad manuell och motorn var kedjedriven. Tändningen var nyckeln-start och starter var kick-start. Bränslet som används en 32-mm brittiska Amal mono-block eller koncentriska förgasare och vevhuset använde en stark konstruktion med kraftiga kullager. Motorn presenterade också en brytare som används automatisk tändning kontroll. Den brytare var inrymt i transmissionskåpans och drivs av kamaxeln Motorn presenterade ingen air-box, men
Engine Design

-. Enligt Motorcyclespecs hemsida - tidningen filtret och "slingrande stig luften fick ta strypt motorn." Motorn designen hade andra problem: "Det tog en väldig ben att starta Victor, och BSA sågar passformen att använda en ventil-lyft mekanism som ibland skulle hålla, och förstöra den övre änden Poängen bar som ett suddgummi, med poängen. cam stöds av en liten brons bussning som BSA erbjöd ingen ersättning för. Om det bar ut, var du tvungen att maskinen en från grunden. " Det elektriska systemet drevs av Lucas Zeiner Diod /generator. Cylindern var tillverkad av en lättmetall och borrningen var en hård krom.
Funktioner och utrustning

Storlek framdäck av BSA 441 Victor var 3,25-19 medan den bakre däcket var 4,00-18. De främre och bakre bromsarna var både trumma drivs och båda bromsarna mätte 7 inches. Den främre hjulupphängningen hade krom gafflar medan baksidan innehöll en justerbar, hydrauliskt dämpad upphängningsanordning. Bränsletanken var gjord av en lätt legering för att minska vikten på cykeln. Total markfrigång var 7 inches och hjulbasen var 52 inches.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/109180.html