Vid kontinuerlig produktion sedan 1975, är Honda Gold Wing GL1000 en stor touring motorcykel som betonar tillförlitlighet under prestanda. Cykeln mottagning skapat en stor eftermarknad som nu finns för Gold Wing tillbehör och anpassningsmöjligheter. Den monterades på Hondas Marysville, Ohio anläggningen börjar i 1980, men under 2009 Gold Wing produktion flyttas till en ny fabrik i Kumamoto, Japan. Historia

planeras av grundaren Soichiro Honda som en konkurrent till Harley Davidsons touring cyklar, var GL1000 byggda runt en stor fyrcylindrig motor. För 1978 försökte Honda att öka låg-end prestanda som svar på kundernas feedback. Betydligt detuned kamaxlar och mindre förgasare förbättrades något vridmoment vid låga varvtal och prestanda och samtidigt minska top-end-funktioner. Den 1978-modellen saknar den råa kraften och prestandan i tidigare inkarnationer och de normgivande förfiningar av 1980 översynen.
1978 Förändringar

1978 var tillgängliga färger Candy Begränsad Maroon, Candy Grandeur blått och svart. Förutom detuned kamaxlar och mindre förgasare, var en ny instrumentpanel till centrum pod. En ny fast Chrome avgassystemet var standard, och 999 kubikcentimeter motor fortsättning från föregående år med en fem-växlad växellåda. Kick-starter avbröts. Kåpor var ett tillval. Frame serienummer 1978 GL1000 började GL1-4000001, motor serienummer började GL1E-4000001
Motor

SOHC 999cc fyrtaktsmotor med en. femväxlad växellåda drivs 1978 GL1000. Honda lånat flera innovationer från BMW, inklusive boxermotor motorfästen och en axel transmission. Med ett kompressionsförhållande på 9,2-till-1 och en 5,2-liters bensintank, producerade den fyrcylindriga motorn 82 hästkrafter vid 7500 varv per minut och hade en topphastighet på 121,8 miles per timme.

Chassi

För 1978, förutsatt nya gafflar och FVQ stötar bättre resor och dämpning. Skivbromsar (dubbel front, enkel bak) föreskrivs bromskraft för 650,4-lb. cykel. Ny fem-ekrad, fick silver COMSTAR hjul monterade med 3,50-19 fram och 4,50-17 bakdäcken. Den GL1000 hade en hjulbas på 60,6 inches. Som svar på klagomål om dålig vått väder bromsprestanda Addera Recall

utfärdade Honda Recall ID # 57186 den 13 september, 1977. Uppskattningsvis 796 1978 GL1000s påverkades av återkallelsen. Enligt Honda: "på frambroms ansökan, kan en kombination av hastighet och särskilda vägförhållanden orsaka aluminium pratade bladen att knäcka, så småningom leder till kollaps av hjulet."

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/109188.html