BMW lanserade GS-serien med R80GS i 1979 och främjat den med slogan, "Sports maskin, touring maskin, enduro ... Välkommen till en motorcykel koncept med mer än en sträng till sin båge. " Motorcykeln blev snabbt populär på grund av sin lätta kropp (den vägde 66 £. Mindre än den samtida R80 /7) och dess innovativa fjädringen, som inte hade någon svängarm eller fjäderbenet på vänster sida, vilket möjliggör ökad vridstyvhet och göra underhåll mycket lättare. GS-serien gick igenom ett stort antal nykonstruktioner mellan 1979 och 2007, med flera modeller läggs och tappade, men de största förändringarna kom med införandet av R1200GS 2004. Den R1200 är den överlägset största motorcykel i serien hittills. Fysiska mått

2007 BMW R1200GS Adventure var 88,6 inches lång, med en sitthöjd på 35,2 inches och en hjulbas på 59,5 inches. Den vägde 491,6 £. när det är torrt och kom med en 8,7-liters bränsletank. Den hade en effekt /viktförhållande 0.4484hp/kg.
Motor

2007 BMW R1200GS Adventure kom med en 71.39ci, tvåcylindrig-boxer, fyra -takts motor med två ventiler per cylinder och en borrning och slaglängd på 4,0 inches med 2,9 inches. Den hade en elektrisk startmotor och ett elektroniskt bränsleinsprutningssystem som var luft och olja kyld. Det kom med en sexväxlad växellåda och en hydraulisk, torr, singel lamellkoppling. Den nådde sin högsta på 100 hk vid 7.000 rpm och dess maximala vridmoment på 84.8 ft-lbs. vid 5.500 rpm. Addera ditt chassi, fjädring, bromsar, fälgar

2007 BMW R1200GS Adventure kom med Telelever framvagn och EVO Paralever fjädring bak. De främre däckdimensioner var 110/80-R19 och de bakre däckdimensioner var 150/70-R17. Det kom med en 305mm enda skivbroms på framsidan och en 265mm singel-skivbroms på baksidan.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/109250.html