Kawasaki utformat 1500 Vulcan Classic för att tävla mot de stora pojkarna i kryssaren klass motorcyklar: Harley Davidson Fat Boy, Suzuki 1400 Intruder och Honda Shadow ACE. Kawasaki gav det en stor motor, stark men tung hantering och förmågan att gå långa sträckor i komfort. Mått

1500 Vulcan Classic är 98,4 inches lång, 38 inches bred och 43,3 inches hög, med en sitthöjd på 27,6 inches. Dess torrvikt är 643.7 pounds. Den 1500 bensintank rymmer 4.2 liter bränsle.
Motor

vätskekylda, enkel överliggande kamaxel V-twin motorn har fyra ventiler per cylinder och en förskjutning av 1,470 cc. Den har en kompression ranson av 8.6:1 som producerar 64 hästkrafter vid 4700 rpm och 83,9 ft-lbs. vridmoment vid 2.800 rpm. Elektronisk insprutning levererar bränsle till en fem-växlad växellåda som vänder hjulen med en axel snarare än en kedja.
Fjädring, däck och bromsar

1500 Vulcan Classic använder en dubbel-vagga installation med en 41mm hydraulisk gaffel fram och en bak fjädring med två air-justerbara stötdämpare med fyrvägs returdämpning. Den främre bromsen har 300mm dubbla skivor och använder två kolvsok. Den bakre bromsen har en enda 270mm skiva med en två-kolvsok. Däcken är 130/90-16 fram och 150/80-16 i bak. Addera recension

Motorcycle.com testade 1996 1500 Vulcan Classic och uppgav : "Trots den enorma storleken, är hanterbarhet bra Cykeln har bra balans och känsla, och kan släpade genom hörnen i en rimlig takt När något berör ned, är det oftast ett fotsteg först Bromsarna är förtroendeingivande, och... väl upp till att stoppa denna breda last. Avstängning är ett problem på en lång, låg cykel, och Kawasakis dubbla stötdämpare är trä och okänslig, tills du lägger ännu mer i vikt, i form av en passagerare, på dem. Sedan börjar jämna ut ojämnheter mer. "Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/109291.html