Suzuki producerade sport motorcykel tourer RF900R från 1994 till 1999. Tillverkaren lyckats kombinera kvalitet, stil och en budget pris med RF900R att ge "massor av punsch, anständig hantering, bekväma mångsidighet och, eh, udda styling," enligt Motorcycle News. Den RF900R var prissatta flera tusen dollar lägre än dess mest direkta konkurrenter, ZX9-R Kawasaki, Yamaha FZR1000 och Hondas Fireblade. Motorspecifikationer

Suzuki RF900R hade en 937 cc, vätskekyld, DOHC, fyrcylindrig motor med fyra ventiler per cylinder. Borrning och slaglängd var 73 mm med 56 mm och kompressionsförhållandet var 11.3:1. Den RF900R producerade 135 hästkrafter vid 1000 rpm och hade ett maximalt vridmoment på 75,2 mul-pounds vid 9.000 rpm. Toppfart på Suzuki RF900R var 164,7 miles per timme. Fyra 36 mm Mikuni förgasare levererade bränsle-luftblandning till motorn.
Transmission specifikation

RF900R överför kraft från motorn till bakhjulet via en fem- hastighet (ett ner, fyra upp) överföring. Den RF900R använde en kedja slutdrivsystemet. Enligt en Motorcycle.com översyn, den RF900R "har en kort kastlängd mellan växlarna som kräver en mer medveten satsning på spaken för positiva förändringar." Addera ditt Body
< p> Suzuki byggde RF900R runt en stålbalk ram, vilket bidragit till att hålla priset nere. De 41 mm justerbar teleskopisk framgaffel och justerbar inre bakre stötdämpare som suspension. Främre bromsar var två 310 mm skivor med fyra-kolvsok och bak var en enda 245 mm skiva med en två-kolvsok. Enligt vissa Suzuki reklam, var RF900R utformad med en Chevrolet i åtanke, vilket resulterar i ett utseende som vissa funnit oattraktiv.
Dimensioner

RF900R var 83,9 inches lång med en hjulbas på 56,7 inches. Bredd var 28.7 inches och höjden var 46,1 inches med en sitthöjd på 46,1 inches och 4,5 inches av markfrigången. Torrvikt på RF900R var 447 pounds. Bränsle kapacitet var 5,5 liter.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/109315.html