I 1997 CR250R var en motorcykel införts av Honda att konkurrera i professionella motocross tävlingar. I en värld av motocross förbättringar måste ständigt göras och nya innovationer introduceras. Den 1997 CR250R väckt många banbrytande förbättringar som lät sin ryttare en fördel i tävlingar. Motor

Motorn i 1997 års Honda CR250 är en 249 cc, vätskekyld, encylindrig tvåtaktsmotor med power port systemet. Den CR250 var unik på sin tid på grund av införandet av två-takts-systemet, vilket gjorde det möjligt för motorn att producera mer makt och även vara lättare att använda. Motorn infört många andra nya funktioner såsom en power jet kontroll förgasare, ett stål vattenpump redskap och ett elektroniskt tändsystem, som alla samverkar till att göra 1997 Honda CR250 effektivare än tidigare modeller. Transmissionen är en nära-ratio femväxlad.
Mått

1997 Honda CR250 är lättare än föregående år, mindre i vissa avseenden, men också ökat mått för en mer fast ram. Den totala vikten är £ 213,8 ​​vilket är £ 4 lättare än 1996-modellen på grund av den nya stålram. Sitthöjden också justerades till 36,7 inches och renoveras för att erbjuda mer komfort för ryttaren. Suspensionen var en av de andra stora förbättringar
Fjädring

av 1997 års Honda CR250. Enligt Trapped In är den nya uppskov med i fronten en 46 mm inverterad Showa gaffel med 20-positionen komprimering och 18-ställning returdämpning. Den bakre upphängningen är ett Pro-Link Showa enda stöt med fjäderförspänningen, 20-ställning returdämpning, åtta-positionen och två-turn dämpning komprimering. Den nya fjädringssystem gör 1997 Honda CR250 bättre på att hoppa och vända sedan tidigare modeller.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/109380.html