Honda CR250 var en cross motorcykel som först släpptes till allmänheten år 1973. Det upphörde 2007. Denna modell var i produktion under nästan 37 år. För 1999 var CR250 stämplas som Honda CR250R. Stora förändringar har gjorts för 1999-modellen, bland annat en pånyttfödd motor och nya upphävanden. 1999 Modell Förändringar

1999 CR250R hade flera förändringar på sin ram och motor. Motorn var utrustad med en ny 38 mm platt-side förgasare, tillsammans med en omformad jet krets och en dubbel-konisk nål. Det gjordes också med en sex-kronblad vass blocket, som inte var tillgänglig på de tidigare CR250 modellerna. Motorns cylindrar största hamn har också sänkt till 0,2 mm, för att möjliggöra mer effekt på låg-end och mellanregister rpm utgång. En ny ledning har också installerat tillsammans med ett nytt förbränningsrum, och en 16-bitars centralenhet sattes i tändsystemet för bättre timing och prestanda. p> Den 1999 CR250R var utrustad med en 249 cc vätskekyld, två-takts encylindrig motor. Den hade en borrning och slaglängd på 2,61 av 2,93 inches och ett kompressionsförhållande på 8.7:1. Det kom också standard med en fem-växlad växellåda med kedjedrift transmission. Dess tändsystemet var en solid-state map-typ digital tändning med elektronisk förväg. Motorns totala märkeffekt är 45,5 hästkrafter, och dess bränsletank var 7.6 liter.
Chassi och ram

1999 CR250R s ram och chassi var också modifieras. Suspensionen på båda hjulen ändrades, lägga modifierade fjädrar och dämpning priser. Den främre hjulupphängningen var en 47 mm inverterad Showa gaffel. Den bakre upphängningen var en Pro-Link Showa enda stöt med fjäderförspänningen komplettera främre hjulupphängningen förmåga att minska friktionen när du flyttar. Den främre hjulupphängningen gjordes också kortare än tidigare versioner, så att en lägre sitthöjd och bättre styrning. Den främre bromsen var en enda skiva med dubbla kolvsok, medan den bakre bromsen var en enda skiva med en kolvsok.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/109604.html