Honda JDM motor, även känd som den högpresterande B-serien motor, introducerades först i Integra modellen 1989. Dess fem varianter inkluderade minst 158 ​​hästkrafter vid 7.600, vilket gjorde det till en populär motor i både street och modeller racing. Den JDM B16A G1

JDM B16A G1 var en fyrcylindrig, DOHC motor som producerade 158 hästkrafter vid 7.600 rpm med 111-foot-pounds vid 7.000 rpm. Det ingår en vikt av 2,288 pounds, en förskjutning av 1.595 cc, ett kvarter höjd av 10,354 inches, en 3,19-tums hål, en 3,05-tums slaglängd och ett kompressionsförhållande på 10,2.
JDM B16A G2 och G3

JDM B16A G2 och G3 var både fyrcylindriga DOHC motorer som producerade 168 hästkrafter vid 7.800 rpm med 115-foot-pounds av vridmoment vid 7.300 rpm. Varje inkluderade en cylindervolym på 1595 cc, ett block höjd på 10,354 inches, ett kompressionsförhållande av 10,4, och en borrning mättes vid 3,19 inches och ett slag av 3,05 inches. Vikten av G2 var 2,398 pounds medan G3 vägde 2,464 pounds.
The JDM B15B 98 Spec.R

JDM B16B 98 Spec.R Motorn var en fyrcylindrig, DOHC motor som producerade 183 hästkrafter vid 8.200 rpm med 117-foot-pounds av vridmoment vid 7.500 rpm. Det ingår en förskjutning av 1.595 cc, ett kvarter höjd av 10,354 inches, en 3,19-tums hål, en 3,05-tums slaglängd och ett kompressionsförhållande på 10,8. Dess totala vikt var 2,310 pounds.
JDM B18C 96 Spec.R

JDM B18C 96 Spec.R motorn var en fyrcylindrig motor som producerade 198 hästkrafter vid 8000 rpm med 132-foot-pounds av vridmoment vid 7.500 rpm. Det ingår en total vikt av 2,332 pounds, förskjutning av 1.595 cc, ett kompressionsförhållande på 11,1, en borrning på 3,19 inches och en slaglängd på 3,05 inches.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/109858.html