Den 1984 Honda Gold Wing 1200 GL var en stor touring motorcykel. Det betraktades som ett turnerande motorcykel på grund av sin stora motor, stor bränsletank för extra cruising sortiment, ökad komfort och gott om förvaringsutrymmen. The Gold Wing fortsätter att vara en av Hondas flaggskepp motorcyklar, eftersom företaget skryter, "En maskin Cycle World Magazine har utnämnt en av sina" Top 10 Bikes 'otroliga 17 gånger. " Motorspecifikationer

1984 Honda Gold Wing GL 1200 lekte en motsatt boxare, fyrcylindrig, fyra-stoke motor. Motorn förskjuts 1181 cc, eller 72 cubic inches. Motorn producerade 77 foot-pounds av vridmoment vid 5.500 rpm. Total uteffekt var 94 hästkrafter vid 7000 rpm och toppfart på motorcykeln var ungefär 120 mph. Även om den var avsedd att vara en turnerande motorcykel, packade motorn någon stans, eftersom cykeln körde en 1/4-mile i cirka 13 sekunder.

Borrning av stroke hos motorn mäts 3 med 2,6 inches medan kompressionsförhållandet var 9-till-1. Motorn presenterade också två ventiler per cylinder, totalt åtta flaskventiler. Bränsle kontroll använde en överliggande kamaxel design. Motorn sported fyra 32-mm, CV förgasare. Den motor som används ett vätske-kylsystem. Transmissionen presenterade en manuell, femstegad växellåda och använde en axel driven Cardan systemet. Detta var det första året som Honda använde en hydraulisk koppling på Gold Wing. Motorn använde en elektrisk startmotor och tändhatt modell No XB05FP.
Mått och vikt

Sitthöjden mätte ca 30 inches medan hjulbasen var runt 63 inches. Total tjänstevikt - med alla vätskor och en full tank - var 734 pounds. Total bränslekapaciteten var 5.8 liter. Den främre däckstorlek var 130/90-16 medan den bakre däcksdimension var 150/90-15.
Funktioner och utrustning

främre bromssystemet används dubbla 9-tum, två-kolvs bromsok skivbromsar, den bakre däcket används 9,8-tums, single-bromsok, singel-skivbromsar. Framvagn presenterade teleskopiska, air-assisted upphängning med fyra positioner anti-dive-teknik, de påkörning används dubbla justerbara stötdämpare. En enda, lång krom avgasröret flankeras vardera sidan av cykeln. GL 1200 också innehöll stora backspeglarna.

Eftersom motorcykeln var avsedd att vara en turnerande modell, lekte i front-end en full spackling och påkörningar presenterade transporterar rack och förvaringsutrymmen. GL 1200 presenterade två motorcykel säten med en design vanligt bland touring motorcyklar. Sätena hade en lång och bred hink-sits design, samt lagt till stoppning för ökad komfort över långa avstånd.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/109908.html